中國產車一般都是三個月內，進口車都是半年內，銷售不回你？建議去找他或者直接退定金。
賓士一直是豪華品牌中的標杆，在同級別車型中，賓士的價位要比寶馬奧迪更貴，市場口碑當然也更好。奧迪、寶馬為了擴張市場，前兩年推出了奧迪A3跟BMW1 Series這兩款A級車，前期沒有人看好，但實際表現卻讓人大吃一驚，單月銷量可以達到四五千臺，一下子成為銷量支柱。
放個自己的車標，裝個三缸發動機，空間跟家用A級車一樣，眼看寶馬、奧迪躺著賺錢，賓士也忍不住了，前段時間推出了賓士A CLASS三廂車，目標直指BMW1 Series跟奧迪A3。
就在昨天，有車迷爆料了一臺賓士A200L，停在了某處停車場，紅色車身非常搶眼，第一眼還以為是賓士C Class運動版。車頭大標氣勢十足，倒鉤式LED日間行車燈特別個性，在顏值上已經戰勝了寶馬118跟奧迪A3。
再來看它的車尾，左上角是A200L標誌，後下角是“北京賓士”，尾燈有點像老款的賓士SLC，標準的雙出排氣真是讓寶馬奧迪汗顏。
說這輛賓士A CLASS的顏值完勝BMW1 Series跟奧迪A3，應該沒有人反對吧？
拋開外觀，內飾才是賓士的拿手好戲，平底式方向盤、一體式液晶顯示屏、縫線皮層中控臺都無可挑剔。
車內檔把設計也很有個性，比普通家族式的要小，操作起來應該會更簡單。
但是仔細一想，如果這臺賓士A200L真的只賣寶馬118或者奧迪A3的價格，那寶馬奧迪直接不用賣了，真的毫無可比性。
按照以往的市場反饋和個人推斷：這臺賓士A200絕對是高配或者頂配，應該是拿去4S店做展車的，連座椅都有運動風格，目測落地價最少25萬。車子真正上市之後，液晶屏、方向盤、座椅材質都將是選配專案。
賓士這是把目標瞄準了CAMRY2.5、Magotan2.0車型啊！
總體來說，新款賓士A CLASS確實不錯，但想要買到令人滿意的配置，預計最少23萬以上，這個價位的CAMRY2.5、Regal2.0、Magotan2.0車型都足夠了。賓士A CLASS的定位以及面向人群，還是那些追求豪華品牌的年輕人，要說價效比，那真不如家用品牌。
不過對於BMW1 Series跟奧迪A3來講，賓士A CLASS絕對是來者不善！
中國產車一般都是三個月內，進口車都是半年內，銷售不回你？建議去找他或者直接退定金。
賓士一直是豪華品牌中的標杆，在同級別車型中，賓士的價位要比寶馬奧迪更貴，市場口碑當然也更好。奧迪、寶馬為了擴張市場，前兩年推出了奧迪A3跟BMW1 Series這兩款A級車，前期沒有人看好，但實際表現卻讓人大吃一驚，單月銷量可以達到四五千臺，一下子成為銷量支柱。
放個自己的車標，裝個三缸發動機，空間跟家用A級車一樣，眼看寶馬、奧迪躺著賺錢，賓士也忍不住了，前段時間推出了賓士A CLASS三廂車，目標直指BMW1 Series跟奧迪A3。
就在昨天，有車迷爆料了一臺賓士A200L，停在了某處停車場，紅色車身非常搶眼，第一眼還以為是賓士C Class運動版。車頭大標氣勢十足，倒鉤式LED日間行車燈特別個性，在顏值上已經戰勝了寶馬118跟奧迪A3。
再來看它的車尾，左上角是A200L標誌，後下角是“北京賓士”，尾燈有點像老款的賓士SLC，標準的雙出排氣真是讓寶馬奧迪汗顏。
說這輛賓士A CLASS的顏值完勝BMW1 Series跟奧迪A3，應該沒有人反對吧？
拋開外觀，內飾才是賓士的拿手好戲，平底式方向盤、一體式液晶顯示屏、縫線皮層中控臺都無可挑剔。
車內檔把設計也很有個性，比普通家族式的要小，操作起來應該會更簡單。
但是仔細一想，如果這臺賓士A200L真的只賣寶馬118或者奧迪A3的價格，那寶馬奧迪直接不用賣了，真的毫無可比性。
按照以往的市場反饋和個人推斷：這臺賓士A200絕對是高配或者頂配，應該是拿去4S店做展車的，連座椅都有運動風格，目測落地價最少25萬。車子真正上市之後，液晶屏、方向盤、座椅材質都將是選配專案。
賓士這是把目標瞄準了CAMRY2.5、Magotan2.0車型啊！
總體來說，新款賓士A CLASS確實不錯，但想要買到令人滿意的配置，預計最少23萬以上，這個價位的CAMRY2.5、Regal2.0、Magotan2.0車型都足夠了。賓士A CLASS的定位以及面向人群，還是那些追求豪華品牌的年輕人，要說價效比，那真不如家用品牌。
不過對於BMW1 Series跟奧迪A3來講，賓士A CLASS絕對是來者不善！