奧迪Q3

LED前後大燈，動態流水666 前大燈帶轉向輔助燈，主、副駕駛座椅八向調節，腰部支撐調節 。全景天窗。自動空調，後排出風口。自動雨刷。 自動大燈。電動尾門。六氣囊。十個揚聲器（這個價格很少車這麼做的，音響說這個級別SUV就Q3好）。 配的是 235寬的米其林胎，輪胎比同級車的要寬。

三代EA888 +DQ500 七速溼式雙離合的組合， 動力充沛，特別提一下DQ500這個變速箱，是用在奧迪 TT Rs跑車上的那個，不僅換檔平順，而且能承受600N/m的扭矩，也就是說潛力很大，低功2.0T Q3很多人刷ECU，0-100加速跑進6秒

D檔就已經滿足加速需要， 2.0T發動機，在1700轉就有320N/m的扭矩 ，推背感很強。高速上測試過170碼，發動機也才三千轉左右。

7檔雙離合匹配得很好，高速120碼2000轉，開到170也才3000轉左右.胎噪、發動噪聲音很小，過了150後風噪明顯些。

座椅舒適度佳，

靜音做得很好，尤其是運動和風尚的輪胎是米其林PS3，Q3中最貴最靜音的一條胎，低速跑起來基本上沒什麼噪音。 懸掛柔軟舒適，震動過濾得很好。坐椅稍硬，但是很厚實，支撐性比較好。

對比試駕了寶馬X1、 320、 賓士GLA，這幾個車的隔音和濾震比Q3還是差了，尤其X1，速度一上來發動機和胎噪真的算比較大的。當然， 論品牌定位賓士和寶馬是高些，尤其寶馬X1 ，又大又漂亮，不仔細看好像臺X3！ 真的夠B格，這個價位來說，外觀可以說X1無敵。但是之前開本田，現在只想選個靜音點的車。

另外HIGHLANDER隔音、濾震。空間、表現不錯，但五座配置太少，而且少用得上七座，油耗也不佔優勢，估計停車也也不方便，按一家三口還是舒適的Q3是首選。

提車到現在開了3000公里，從8.5L降到8升/百公里，算稍有點高了，之前的Vezel才6.5L，不過這車重了400Kg。

轉向清晰，指向精準

方向在低速時很輕，挪車什麼一個手控制，速度上來了方向就會變重，指向很線性。

前排夠用，身高175前排調好的狀態，後排腿部空間兩拳，夠用，中間位突起過高，所以中間位應該不合適成人。 整體空間表算OK，5人夠用（按照身高175 ， 體重80Kg以內，前排兩個 後排兩個，中間坐個160身高），

靜音很好，跑起來基本上沒什麼噪音，120碼內真心安靜。懸掛舒適，震動過濾得很好。動力出色， 雖然這一臺前臉鍍鉻太多感覺有點土，但LEd燈點亮那一刻，周邊很多車盎然失色！畢竟是燈廠嘛 ， 配置很豐富，基本上應該有的都有。

同級別還試駕了寶馬X1 320 賓士GLA，這兩臺車隔音和濾震比Q3還是差了很多（開啟X1 GLA發支機前蓋竟然沒隔音棉）！ 雖然說外觀和空間，X1勝出 ，但是試駕後還是心裡有數了，換第三臺車，不想為了空間的操控再換個硬顛吵的車，（ 空間夠用就好， 為了一年一兩次的滿座，買個七座其實不合適，而且有幾臺七坐車（第三排）又真的坐著舒服呢？

你去看過領克01的實車了嗎？我覺得憑自己的主觀感覺就好了！前兩個月領克在成都舉辦的品鑑會我去了，給我的感覺這款車無論從外觀、尺寸、空間、做工用料各方面都要比我哥的那臺Q3更好。現在領克商城可以搶定的2.0T版本，採用沃爾沃的發動機，也不比Q3的動力差，油耗還比奧迪Q3省，甚至網際網路屬性以及無線充電等新功能應該都超越Q3了，這點Q3除非新款大面積改進，否則領克價效比來說絕對可以一比！