圖片是吉利的車啊，1.3T、1.8自然吸氣，這兩臺發動機從引數上來看還是1.3T在動力和油耗上都要好一些，不過實際駕駛中還是更傾向於1.8自吸。對比看一下引數：

1.3T發動機最大功率98kw、最大扭力185牛米；

1.8L發動機最大功率98kw、最大扭力170牛米。

從引數上來看1.3T比1.8L在最大扭力方面確實更有優勢，而如果看最大努力發力區間的話，當然還是1.3T的渦輪增壓機更有優勢。

1.3T發動機的最大扭力發力區間為渦輪介入之後的2000~4500轉；

1.8L發動機的最大扭力卻是在4400轉才能爆發。

所以，從動力上來看還是1.3T更有優勢，但是1.8L自吸動力的線性上升也能帶來更平順的加速感受，而經常堵堵停停的話，1.3T渦輪沒有介入之前動力還是比較弱的。這兩個動力其實都比較一般，作為家用代步足夠，但是不會帶來多激進的駕駛感受。

油耗方面1.3T也比1.8自吸略小一些，實際駕駛中油耗區別於駕駛習慣、路況等原因，並沒有一個確切的數值，只能說這兩個動力版本都不會太高。

個人看法，僅供參考。

雖說現在小排量➕渦輪是趨勢，開過幾次小車，還有兩次三缸車，基本上個人還是比較支援1.8排量的，第一，排量大後勁足不頓挫，等你真正開車幾年以後就會發現排量大的好處了，尤其在高速超車的時候。第二，夏季開空調和滿載情況下對動力影響不大，也可以說動力儲備夠用，試想一下開著1.0t三缸的小排量滿員開啟空調會讓人抓狂的，第三，維護保養成本自然吸氣發動機雖然說技術老舊，但是質量穩定，一年保養下來也省不少錢，油耗基本差距不大

首先說這是兩款不同型別的發動機。

1.3T 發動機排量是1.3L增壓型發動機。

1.8L 發動機排量是1.8L自然吸氣發動機。

兩款發動機對比究竟哪個好那？動力油耗又如何？其實這個問題是一個仁者見仁智者見智的問題，沒有什麼好不好，只有合適不合適、喜歡不喜歡的問題。

例如：吉利EMGRAND EC7GL這款車，只有1.8L自吸手動精英值得買，剩下的雙離合自動擋和1.3T都是表面資料好，糊弄不懂車的人。

1.3T的車身自重，坐上人再開空調，1.8L自吸發動機，可以說是勉強能應付；而1.3T就有點尷尬，除非在駕駛過程中，時時大腳油門，保持發動機轉速始終在1750轉上，啟用渦輪，不過這樣的話，油耗就會驚人。

其實1.3T初衷是好的。為了響應國家小排量減稅政策，本著排量小， 節省燃油的目的。可實際上，手動擋的車子開不好的話，比1.8L自然吸氣的都費油。如果我們是家用的話，建議買1.8L自然吸氣的發動機，線性比較好。不像增壓發動機

一般情況下，1.3T（直噴技術）比1.8L最高功率差不多！但是最好扭矩1.3T高不少！而且低速扭矩好，力量足，起步快！另外，渦輪增壓發動機保養略貴（最高全合成機油），價格略高，油耗略低（大約半個左右）！總體優缺點都有！我喜歡1.3T