先看輪胎側面的充氣指示。注意要打到氣壓下下限。例如最少是4.0kp（約55psi），上限就要注意下了。是包含膨脹係數的。有的上限寫85psi（約6.5kp）是指空氣膨脹後達到的氣壓指數。在充氣前要提前預留，尤其是夏天預留1.5到2個氣壓的餘量比較安全。前輪只要打到最低的下限就行，衝太足比較顛，不好掌握方向。圖片中的是上限100psi約等於7.0帕的。也就是說我平時充氣要到5.5帕。預留1.5個大氣壓的膨脹餘量。

再就是圖中的這個氣壓指示的打氣筒可以準確的提供給你參考氣壓值。壽命約5000次指示。超出壽命後可能就不準了。

輪胎要看體質。臺灣的原產高速胎一般都是高壓的競速胎。中國產的摺疊車氣壓上限普遍小於等於3.0帕。

再就是氣充的合理，還會減少爆胎機率，像我騎了23000km了只爆了一次胎。內胎有條件的每年更換一次，超過3個不定和2mm缺口的要淘汰。不然影響安全性。

測量腳踏車的準確胎壓可以使用專用的腳踏車氣壓表，一般分為獨立式和氣筒式兩種：

體積很小，一般不會超過手掌大。使用時，將其介面和腳踏車輪胎的氣嘴相連線，即可測出實時胎壓。優點是便於攜帶，腰包，甚至衣服口袋裡即可裝下。可以隨時隨地對輪胎的氣壓進行測量。

高階腳踏車氣筒基本都會帶有氣壓表，以便使用者可以為輪胎充入準確的胎壓，保證騎行時的效能和舒適性，且對輪胎和車圈起到保護作用。

氣筒氣壓表的使用方式和獨立式氣壓表的使用方式相同，只要氣筒接上輪胎氣嘴，氣壓表便會實時顯示胎壓數值。

立式的氣筒式氣壓表由於整體體積較大，故不便於攜帶，但也有許多行動式氣筒帶有氣壓表。我建議在騎行時，特別是較長距離的騎行，在車上或揹包內隨時攜帶一個帶有氣壓表的氣筒。

在腳踏車的外胎側面，會有一個胎壓的數值範圍（或最大氣壓值），單位是PSI，例如45-65PSI、90-130PSI，比如下圖這樣：

在充氣時，請一定要讓胎壓保持在標識範圍內。氣壓過高，可能爆胎，並使車圈產生不可逆轉的形變，而氣壓過低，則輪胎被扎的機率會大幅增加。

一般來講，山地車在越野時，胎壓一般控制在40-45PSI，公路騎行時應打到60PSI左右。公路車的胎壓以90-110PSI為宜。腳踏車漏氣相對較快，如果平時經常騎行的話，建議每隔兩三天便對胎壓進行一次檢測，並使其控制在穩定的範圍之內，在騎行時增強舒適性，並有效保護輪胎。

看胎側標識，標45psi-60psi

最少打45，不然容易扎胎，最高打62，太高容易爆胎，本人騎軟尾，比較喜歡馬奇森的胎，55psi的上限，打50騎行無壓力，耐磨還好，重量不錯

稍專業點的打氣筒都帶走氣壓表，推薦品牌topeak 雷音，想經濟實惠買個歐耐最便宜的那種家用打氣筒再配一個胎壓表，胎壓表一定買適合自己輪胎胎壓量程的