標準情況下，水的沸點100度 冰點是零度。

以北方冬季為例：

冬天直接凍裂管路 修管子去吧。強行著車 發動機損壞。因為防凍液也是有色液體，如果你加了水 你意識到管路裂開還早呢。

防凍液根據等級不同有的耐低溫甚至能達到零下四五十度。

而且防凍液不是你新增的自來水，自來水雖然是水 但不是化學意義上的純水。內部多少含著雜質 ，容易造成管路堵塞和鏽蝕。

水和防凍液混合 當然說沒效果是假的。你把茅臺兌水也是有酒味的，就看你兌多少了。

總之是大幅度降低防凍液的效果。

汽車出廠時冷卻系統裡都是防凍液，只是在後來的使用過程中有些車主把防凍液換成了水。其實兩者還是有區別的，畢竟不是同一種物質。

1、產生水垢

如果加的是自來水的話產生水垢是必然的，就像我們家裡的燒水壺一樣，水垢多了肯定會影響熱量傳導，使散熱效果下降，還會導致一些狹窄部位堵塞。但並不是說用只要加水就立刻起水垢，之前有輛麵包車加自來水，跑了大半年，開啟後水道里基本沒什麼水垢，如果是燒水壺的話早就有厚厚一層水垢了，原因就在於燒水壺每次都是把水燒開，倒完水後水壺還是熱的，裡面殘留的水分蒸發完後會再積累一部分殘留物。所以相比來說汽車散熱系統水垢生成相對慢一些，但是長期使用自來水的話那水垢也是相當可觀的。所以除了應急以外不建議用自來水代替冷卻液。但是真的不想用冷卻液也可以試試純淨水，這東西基本不會有水垢。

2、水的沸點沒冷卻液高

十幾年前很多車都用的自來水，經常聽到司機說汽車開鍋了，開鍋就是水開了，沸騰了，這時候散熱效果急劇下降，很容易損壞發動機，因為水在100度就沸騰了，而發動機工作溫度又非常接近這個溫度，如果發動機在大負荷下這樣工作一段時間後很容易開鍋。不過冷卻系統都是有一定壓力的，這時候水的沸點會略有提升。

3、容易上凍

1、不起水垢

2、不上凍

3、沸點高，不容易開鍋

我覺得可以，重點是看你摻多少水，摻的什麼水，一般情況下防凍液少了可以摻純淨水，但是要適量，我的車裡前前後後添加了將近600毫升純淨水了，摻水後無非就是冰點提高了，也許之前零下35度才結冰，摻過水後冰點可能只有零下20度，但是我呢這裡冬天溫度基本上都是零下個位數，可以接受。

汽車發動機冷卻液最好不要用水來代替，因為用水的話弊端太多了，防凍液同時具有防凍，防沸，防垢，防腐蝕，防鏽等多重作用，而水就一個散熱作用。而且用水的話發動機容易有水垢，還會對發動機缸蓋缸體造成腐蝕，在夏季開空調容易開鍋，在冬季容易結冰，發動機加水除了便宜一點沒有任何好處，所以一定不要用水代替防凍液。