多數人對摩托車發動機瞭解得不夠充分，缺乏一定的維護保養知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四衝程摩托車發動機內，由此帶來了一些列的問題。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互替代。
它們的差別有以下幾點：
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油約在75-90度之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪；換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120度。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7L，而摩托車發動機的機油量只有1L左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。及優良的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上比較簡單，其濾清效果也就不足為怪了。
四、每升功率的大小汽車的排量功率一般為60-80Kw/L,而摩托車則為100-120KW/L，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r/min,而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r/min,而汽車發動機在4000-5000r/min,最高也不超過6000r/min。
五、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也比較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所訴，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異，機油濾清及冷卻效果的不同記憶每升功率、強化強度上存在較大差異，故而兩種機油的組完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性，優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護髮動機在苛刻田間下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長髮動機的使用壽命。也就是說，機油要保證高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑發揮摩托車高功率，大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高級別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候，任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
多數人對摩托車發動機瞭解得不夠充分，缺乏一定的維護保養知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四衝程摩托車發動機內，由此帶來了一些列的問題。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互替代。
它們的差別有以下幾點：
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油約在75-90度之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪；換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120度。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7L，而摩托車發動機的機油量只有1L左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。及優良的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上比較簡單，其濾清效果也就不足為怪了。
四、每升功率的大小汽車的排量功率一般為60-80Kw/L,而摩托車則為100-120KW/L，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r/min,而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r/min,而汽車發動機在4000-5000r/min,最高也不超過6000r/min。
五、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也比較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所訴，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異，機油濾清及冷卻效果的不同記憶每升功率、強化強度上存在較大差異，故而兩種機油的組完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性，優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護髮動機在苛刻田間下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長髮動機的使用壽命。也就是說，機油要保證高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑發揮摩托車高功率，大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高級別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候，任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。