車主小高今年7月份順利大學畢業，並且在老家找到了一份還算不錯的工作，事業開始逐漸步入正軌。隨著生活的穩定，小高為了改善生活質量，買車的計劃逐漸提上了日程。俗話說得好，聽人勸、吃飽飯，小高預算買一輛10到15萬價位的汽車，大部分身邊的人都推薦它日系，因為日系車家用省心省油，小高也虛心接受了身邊人的意見。
買車的目標鎖定在全新Sylphy和全新COROLLA之間。對比了一下兩款車型，小高感覺兩車外觀都沒有什麼問題，目前也都沒有什麼優惠，於是繼續從網上查資料對比兩款車。最終感覺同價位COROLLA貌似價效比更高，主被動安全配置更全面，前後獨立懸掛底盤更高階，最終鎖定選擇全新COROLLA1.2T豪華版。
但COROLLA剛剛上市並沒有什麼優惠，小高感覺此車略微超出自己的心理價位，於是就在附近城市多處4S店諮詢汽車價格，一個月之內前前後後諮詢了六家店面，最後終於在一家店面談到了自己心裡的預期價格。
小高選擇的COROLLA1.2T豪華版車型指導價為13.58萬，最終優惠讓利4800元，裸車價13.1萬。貸款購車享受貸款6.5萬兩年免息政策。貸款的金融手續費為3000元，月供金額為2708元。4S店把發票價開的也稍微低一點，讓小高節約了一點購置稅，購置稅共交了10982元，保險和車船稅共選了5500元，上牌費自己去車管所弄得，共花了138元。總首付金額85620元，兩年後總落地價150620元。
優惠方面銷售死活不讓價了，小高又極力爭取讓4s店多送點東西。最終一共送了三年六次基礎保養，全車3M防爆膜，前後行車記錄儀，後四顆倒車雷達包安裝，鎖車升降窗戶，還有原廠腳墊，竹炭包，滅火器等等小配件。加上贈品小高感覺總體價格還算滿意。
目前全新COROLLA小高已經開了一個多月了，總體還是比較滿意的。之所以選擇COROLLA還是因為它的經濟性和安全性。TNGA架構下COROLLA在主被動安全配置方面非常豐富，跟同級別車型相比，安全性特別高。而且油耗表現也比較經濟。剛買新車比較激動，動不動就出去跑兩圈，這一個月小高跑的公里數也比較多，接近1000km。目前新車平均油耗為百公里5.8升，還是非常不錯的。這樣的成績還是在幾乎純市區的路況下跑出來的。
COROLLA的缺點其實也挺明顯，整體行駛質感還是偏日系，底盤懸架有點鬆散，整車隔音水平跟德系車相比有一定差距，高速行車胎噪路噪比較大，啟動時發動機噪音也偏大。總體用車感覺不算特別高階，一切都是以實用性為主。而且小高表示COROLLA整體軸距比較長，但實際空間表現卻並不算特別出色。跟日產Sylphy比後排空間有劣勢，跟德系大眾Lavida比同樣有劣勢，日常家用足夠，但空間肯定還是越大越好。另外雖然COROLLA改成了前後獨立懸掛，但底盤還是屬偏硬的那種。跟同是前後獨立懸掛的Sagitar相比仍有很大差距。
總體來說瑕不掩瑜，COROLLA燃油經濟性、主被動安全性、實用性非常出色。但舒適性和行駛質感方面仍然有很大的進步空間。全新COROLLA雖然相對老款有很大的變化，但骨子裡依然是一款經濟實用的家用買菜車。
車主小高今年7月份順利大學畢業，並且在老家找到了一份還算不錯的工作，事業開始逐漸步入正軌。隨著生活的穩定，小高為了改善生活質量，買車的計劃逐漸提上了日程。俗話說得好，聽人勸、吃飽飯，小高預算買一輛10到15萬價位的汽車，大部分身邊的人都推薦它日系，因為日系車家用省心省油，小高也虛心接受了身邊人的意見。
買車的目標鎖定在全新Sylphy和全新COROLLA之間。對比了一下兩款車型，小高感覺兩車外觀都沒有什麼問題，目前也都沒有什麼優惠，於是繼續從網上查資料對比兩款車。最終感覺同價位COROLLA貌似價效比更高，主被動安全配置更全面，前後獨立懸掛底盤更高階，最終鎖定選擇全新COROLLA1.2T豪華版。
但COROLLA剛剛上市並沒有什麼優惠，小高感覺此車略微超出自己的心理價位，於是就在附近城市多處4S店諮詢汽車價格，一個月之內前前後後諮詢了六家店面，最後終於在一家店面談到了自己心裡的預期價格。
小高選擇的COROLLA1.2T豪華版車型指導價為13.58萬，最終優惠讓利4800元，裸車價13.1萬。貸款購車享受貸款6.5萬兩年免息政策。貸款的金融手續費為3000元，月供金額為2708元。4S店把發票價開的也稍微低一點，讓小高節約了一點購置稅，購置稅共交了10982元，保險和車船稅共選了5500元，上牌費自己去車管所弄得，共花了138元。總首付金額85620元，兩年後總落地價150620元。
優惠方面銷售死活不讓價了，小高又極力爭取讓4s店多送點東西。最終一共送了三年六次基礎保養，全車3M防爆膜，前後行車記錄儀，後四顆倒車雷達包安裝，鎖車升降窗戶，還有原廠腳墊，竹炭包，滅火器等等小配件。加上贈品小高感覺總體價格還算滿意。
目前全新COROLLA小高已經開了一個多月了，總體還是比較滿意的。之所以選擇COROLLA還是因為它的經濟性和安全性。TNGA架構下COROLLA在主被動安全配置方面非常豐富，跟同級別車型相比，安全性特別高。而且油耗表現也比較經濟。剛買新車比較激動，動不動就出去跑兩圈，這一個月小高跑的公里數也比較多，接近1000km。目前新車平均油耗為百公里5.8升，還是非常不錯的。這樣的成績還是在幾乎純市區的路況下跑出來的。
COROLLA的缺點其實也挺明顯，整體行駛質感還是偏日系，底盤懸架有點鬆散，整車隔音水平跟德系車相比有一定差距，高速行車胎噪路噪比較大，啟動時發動機噪音也偏大。總體用車感覺不算特別高階，一切都是以實用性為主。而且小高表示COROLLA整體軸距比較長，但實際空間表現卻並不算特別出色。跟日產Sylphy比後排空間有劣勢，跟德系大眾Lavida比同樣有劣勢，日常家用足夠，但空間肯定還是越大越好。另外雖然COROLLA改成了前後獨立懸掛，但底盤還是屬偏硬的那種。跟同是前後獨立懸掛的Sagitar相比仍有很大差距。
總體來說瑕不掩瑜，COROLLA燃油經濟性、主被動安全性、實用性非常出色。但舒適性和行駛質感方面仍然有很大的進步空間。全新COROLLA雖然相對老款有很大的變化，但骨子裡依然是一款經濟實用的家用買菜車。