瀉藥。
運河—長江—贛江—大庾嶺—廣州商路。
運河-長江-贛江-大庾嶺-廣州商路並沒有完全衰落，京杭大運河在江南和南四湖的河段今天依然發揮著作用，長江的黃金水道地位也一直沒有動搖過。這條商路的衰敗根本來講是大庾嶺商路的衰敗，我就主要說說大庾嶺商路吧，她見證著洪贛大地曾經的輝煌與夢想。
大庾嶺（又稱作“梅嶺”）不只是一條單獨的山嶺，而是一條呈東北-西南走向的山脈，位於南嶺山脈的東段。同時大庾嶺更是長江水系和珠江水系的分水嶺，贛粵兩省的分界線。在秦始皇剛一統六國的時候，大庾嶺是限制中原王朝向南發展的一道重要屏障，正所謂“梅嶺長似蛇，千里限越漢”。
1 萌芽
最早打通大庾嶺道路的，應該是秦朝名將王翦了。據《讀史方輿紀要》記載“南雄當庾嶺之要口，秦王翦降百越，謫五萬人守此”。這段史料很有價值，我瞭解到王翦已經越過了大庾嶺進入到了今廣東境內的南雄市。王翦只率領了五萬人進駐嶺南，說明了雖然初步打通了大庾嶺，但是運輸成本依然很高，當時從中原進入嶺南最經濟的道路應該是走靈渠。後期秦朝用兵嶺南和漢朝呂后時期攻打南越，都主要是透過靈渠運輸糧草兵員。這就足以說明靈渠是進出嶺南的主要道路。
有人說人生是一場長跑而不是百米衝刺，一條滄桑古道的歷史，也是很漫長的。在秦漢時期，應該沒人會想到，在下一個一千年大庾嶺商路是何等繁華。
2 發展
大庾嶺古道在沉寂了不到千年的時間之後，終於迎來了的第二個貴人——唐朝名相張九齡。正是因為張曲江的出現，才讓大庾嶺商路迎來了發展。
張九齡開鑿大庾嶺商路的過程就不贅述了，結果是形成了一條新的對外貿易大通道，長安-洛陽-汴河-淮河-江南運河-長江-鄱陽湖-贛江-大庾嶺-廣州。大庾嶺開通最大的意義也許就是讓海上絲綢之路和路上絲綢之路匯聚於唐朝的西京長安，一代名相的大氣魄影響了上千年，而這兩條絲綢之路交匯的關鍵就在於大庾嶺古道。如果沒有大庾嶺商路，大唐的盛世氣象也許會黯淡不少吧。
3 繁榮
明清時期，廣州港長期作為對外貿易的港口，兩江地區（江南省，江西省）是全國全國的經濟中心，大庾嶺商道的歷史使命就是溝通經濟中心和對外貿易中心。
大庾嶺商路何等繁華，今天的我們已經很難再復原了，我們可以透過一些關稅方面的資料直觀的瞭解商路曾經的風華。
從資料上來看，贛州鈔關關稅到道光年間達到了頂峰。說明在鴉片戰爭之前，贛州鈔關是清朝24關稅衙門裡面比較重要的關口。嘉慶道光時期，國庫收入大概總共有5000萬兩-7000萬兩，贛州鈔關上繳的關稅就佔到了國庫總收入的1%-2%。
4 衰敗
《南京條約》規定五口通商，廣州的貿易中心地位被上海取代，上海成為了經濟中心和對外貿易中心的聯結點。自從咸豐年間以後，大庾嶺商路輝煌不再了，贛州鈔關稅收與此同時日漸萎縮。
不過五口通商並沒有讓大庾嶺商路徹底衰敗，真正給大庾嶺商路致命一擊的是工業文明的產物——鐵路。
20世紀，粵漢鐵路開通，工業文明的蒸汽機終將是為農業文明的大庾嶺古道敲響了最後的喪鐘。
瀉藥。
運河—長江—贛江—大庾嶺—廣州商路。
運河-長江-贛江-大庾嶺-廣州商路並沒有完全衰落，京杭大運河在江南和南四湖的河段今天依然發揮著作用，長江的黃金水道地位也一直沒有動搖過。這條商路的衰敗根本來講是大庾嶺商路的衰敗，我就主要說說大庾嶺商路吧，她見證著洪贛大地曾經的輝煌與夢想。
大庾嶺（又稱作“梅嶺”）不只是一條單獨的山嶺，而是一條呈東北-西南走向的山脈，位於南嶺山脈的東段。同時大庾嶺更是長江水系和珠江水系的分水嶺，贛粵兩省的分界線。在秦始皇剛一統六國的時候，大庾嶺是限制中原王朝向南發展的一道重要屏障，正所謂“梅嶺長似蛇，千里限越漢”。
1 萌芽
最早打通大庾嶺道路的，應該是秦朝名將王翦了。據《讀史方輿紀要》記載“南雄當庾嶺之要口，秦王翦降百越，謫五萬人守此”。這段史料很有價值，我瞭解到王翦已經越過了大庾嶺進入到了今廣東境內的南雄市。王翦只率領了五萬人進駐嶺南，說明了雖然初步打通了大庾嶺，但是運輸成本依然很高，當時從中原進入嶺南最經濟的道路應該是走靈渠。後期秦朝用兵嶺南和漢朝呂后時期攻打南越，都主要是透過靈渠運輸糧草兵員。這就足以說明靈渠是進出嶺南的主要道路。
有人說人生是一場長跑而不是百米衝刺，一條滄桑古道的歷史，也是很漫長的。在秦漢時期，應該沒人會想到，在下一個一千年大庾嶺商路是何等繁華。
2 發展
大庾嶺古道在沉寂了不到千年的時間之後，終於迎來了的第二個貴人——唐朝名相張九齡。正是因為張曲江的出現，才讓大庾嶺商路迎來了發展。
張九齡開鑿大庾嶺商路的過程就不贅述了，結果是形成了一條新的對外貿易大通道，長安-洛陽-汴河-淮河-江南運河-長江-鄱陽湖-贛江-大庾嶺-廣州。大庾嶺開通最大的意義也許就是讓海上絲綢之路和路上絲綢之路匯聚於唐朝的西京長安，一代名相的大氣魄影響了上千年，而這兩條絲綢之路交匯的關鍵就在於大庾嶺古道。如果沒有大庾嶺商路，大唐的盛世氣象也許會黯淡不少吧。
3 繁榮
明清時期，廣州港長期作為對外貿易的港口，兩江地區（江南省，江西省）是全國全國的經濟中心，大庾嶺商道的歷史使命就是溝通經濟中心和對外貿易中心。
大庾嶺商路何等繁華，今天的我們已經很難再復原了，我們可以透過一些關稅方面的資料直觀的瞭解商路曾經的風華。
從資料上來看，贛州鈔關關稅到道光年間達到了頂峰。說明在鴉片戰爭之前，贛州鈔關是清朝24關稅衙門裡面比較重要的關口。嘉慶道光時期，國庫收入大概總共有5000萬兩-7000萬兩，贛州鈔關上繳的關稅就佔到了國庫總收入的1%-2%。
4 衰敗
《南京條約》規定五口通商，廣州的貿易中心地位被上海取代，上海成為了經濟中心和對外貿易中心的聯結點。自從咸豐年間以後，大庾嶺商路輝煌不再了，贛州鈔關稅收與此同時日漸萎縮。
不過五口通商並沒有讓大庾嶺商路徹底衰敗，真正給大庾嶺商路致命一擊的是工業文明的產物——鐵路。
20世紀，粵漢鐵路開通，工業文明的蒸汽機終將是為農業文明的大庾嶺古道敲響了最後的喪鐘。