沒買車的也沒有什麼高興的，買了車也沒有什麼後悔的。我認為在三四線城市，普通工人，除了工作之外沒有別的兼職和副業，只要有駕照，真沒必要買車。我沒買車，原因是現在出行很方便，一家人省內遊租車價格也不貴，同學同事出去玩租車租司機，還能玩的盡興喝的開心；平時騎電動車上下班，下雨下雪冬天乘公交車或者打車很方便。出省遊動車飛機，在網上選好租車公司，選擇送達服務，到了高鐵站和機場就有車開，方便快捷。這一年下來比買車開銷少的多主要是操心少，不用維護，隨時可以換車開，我周圍有的朋友買了車一年跑了5—6千公里，我認為不值。現在的小區看看停了多少車，又有多少車一個月只動一次的有沒有。這只是我個人看法，勿噴謝謝。

應該是超出自己能力承受範圍內的買過會後悔，沒買的高興。

汽車對於普通老百姓而言，本質上來說就是一個代步工具，根據自己及家庭的經濟能力買車，對個人及家庭可以說是利大於弊；而對於購買超出能力承受範圍意外的汽車，那隻能買車一時爽，後面的月供、加油、保養、維修只會給自己帶來無盡的痛苦

想買不降費也賣了，不想買的降費也不買。其實大部分人買車都用不上大部分都停在原地，就像現在農村買車都是在攀比！

沒有高興與後悔，早買早享受，晚買也享受，任何產品從面世到批次，價格都是由高到低的。

早買雖然貴，零配件一定是進口或稀缺，在體感和使用度上都是極好的，晚買便宜，零配件中國產率比較高，體感上無多大差別，就是覺得佔便宜了。所以不用糾結這個問題。

舉例我們用的手機，從單一功能，價格一萬多（少部分人擁有），到現在多功能智慧機一千到一萬覆蓋面很廣（人手一部）大家都挺高興。

其實這個要看個人的需求，如果你平時要用車的地方很多，有這個需求，那降費最好不過了，如果你買車只是為了面子，又或者可有可無，哪怕降費了，其實影響也不大，尤其是大城市，我覺在大城市買車更是一種負擔，買車其實都有一個新鮮感，等那段時間一過，其實也沒有什麼（對車輛有特殊愛好的除外）

面對汽車降費，我是感到非常滿意的。為什麼呢？

第一，眾所周知最近兩年不論是中國產汽車，還是合資汽車，都在降價銷售，為何降價銷售，因為車企競爭激烈，壓力太大，不得不降低成本，薄利多銷，減少庫存，資金流轉。

第二，近兩年中國產汽車得到了快速發展，質量效能有了質的飛躍，款式更是多元化。在以吉利，長安，奇瑞，長城，比亞迪等中國產汽車的猛烈夾擊下，很多合資汽車也放下了高傲的身段，開始放低價銷售，其中以別克和雪佛蘭兩品牌最為明顯。

第三，汽車作為現代化的交通工具，不論在農村還是城市，家裡有輛車，慢慢的變成了小康生活的標配，在農村買輛車再也不是攀比虛榮的象徵，而是出門方便，擋風遮雨的好幫手。

第四，疫情當前，家庭汽車的優勢慢慢展現出來，不用去火車站，不用接觸陌生人，為安全出行做好了基礎，說走就走的便捷。

最後，汽車降價，成本相應的會跟著降低，隨之而來的可能是簡配簡約用料，廣大想要買車的朋友，一定要多家比較，多看汽車的引數配置，不要被忽悠。看實車，試實駕。選實惠的，實用的，適合自己的汽車，祝你用車順心。