1、摩托車風冷發動機

（1）優勢：散熱系統零故障（自然冷卻）風冷發動機成本小，佔用空間少。

（2）缺點：散熱慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。

2、摩托車油冷發動機

（1）優勢：散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

（2）缺點：對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。

3、摩托車水冷發動機

（1）優勢：可以很好地對高功率高轉速的發動機進行有效地溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果，在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。

（2）缺點：成本高，結構複雜，故障率高，因為有外接水箱佔用空間也大。

擴充套件資料

發動機風冷與水冷區別如下：

1、內部運作區別

（1）風冷發動機缸體與缸套是一體或接合成無間隙的整體。內部是活塞滑動的工作區域，外部則均勻有序的密佈散熱片，一般採用導熱係數較高的材料壓鑄而成，活塞的工作熱直接透過缸體傳出，由散熱片間的流動空氣帶走。

（2）水冷發動機的缸體內鑄造有複雜的冷卻水道（乾式缸套），或與缸套形成冷卻水道（溼式缸套），活塞在缸套內工作，熱量透過缸套傳遞給水道中的冷卻水來實施冷卻。

2、應用區別

（1）風冷發動機的執行方式一般常用於二衝程發動機上。

（2）水冷發動機的執行方式一般常用於四衝程發動機上。

3、工作溫度區別

（1）風冷發動機氣缸壁的適宣工作溫度為l50~180℃。

（2）水冷發動機氣缸璧水套的適宜工作溫度為85~95℃。