下面就帶大家解讀一下第14代Sylphy的配置，看看哪款車更值得買。兩款手動擋車型小編覺得實在沒什麼好說的，一款11.90萬元，一款12萬元整。最低配車型還是鋼圈、收音機、後鼓剎，甚至連側氣囊都沒有；而另一款車型已經配備了多媒體系統、倒車影像、無鑰匙進入、天窗等配置。多花1.1萬元買到這麼多配置，還是相當划算。當然，在我們購車的4S店，選擇手動擋是沒有現車的，相信這也會是大部分4S店存在的問題。手動擋車型可能只是拉低起售價的噱頭，實際生產數量會非常之少。
選擇手動擋車型的消費者終究還是少數，我們把重點放在解讀CVT車型上。除了低配的舒享版，其它車型全部配備了LED自動大燈、鋁合金輪圈、天窗、無鑰匙進入+啟動、中控螢幕、倒車影像這些實用配置。因此牛車實驗室就購買了涵蓋這些配置的入門車型——1.6L CVT悅享版。
最頂配奢享版還是與我們購買的悅享版對比，二者價格相差1.31萬元，配置上增加了大尺寸輪圈、車道偏離預警、併線輔助、全車雷達、遠端啟動、真皮電動座椅、分割槽空調等配置。其實，我們還是覺得這些駕駛輔助配置略顯雞肋，並不推薦。
綜上，1.6L CVT悅享版價效比最高，並且從我們試驗拆解的角度來說，車輛的結構和做工與配置無關，因此我們就選擇了這款車型。
下面就帶大家解讀一下第14代Sylphy的配置，看看哪款車更值得買。兩款手動擋車型小編覺得實在沒什麼好說的，一款11.90萬元，一款12萬元整。最低配車型還是鋼圈、收音機、後鼓剎，甚至連側氣囊都沒有；而另一款車型已經配備了多媒體系統、倒車影像、無鑰匙進入、天窗等配置。多花1.1萬元買到這麼多配置，還是相當划算。當然，在我們購車的4S店，選擇手動擋是沒有現車的，相信這也會是大部分4S店存在的問題。手動擋車型可能只是拉低起售價的噱頭，實際生產數量會非常之少。
選擇手動擋車型的消費者終究還是少數，我們把重點放在解讀CVT車型上。除了低配的舒享版，其它車型全部配備了LED自動大燈、鋁合金輪圈、天窗、無鑰匙進入+啟動、中控螢幕、倒車影像這些實用配置。因此牛車實驗室就購買了涵蓋這些配置的入門車型——1.6L CVT悅享版。
最頂配奢享版還是與我們購買的悅享版對比，二者價格相差1.31萬元，配置上增加了大尺寸輪圈、車道偏離預警、併線輔助、全車雷達、遠端啟動、真皮電動座椅、分割槽空調等配置。其實，我們還是覺得這些駕駛輔助配置略顯雞肋，並不推薦。
綜上，1.6L CVT悅享版價效比最高，並且從我們試驗拆解的角度來說，車輛的結構和做工與配置無關，因此我們就選擇了這款車型。