主要看你的需求,別人不瞭解你實際需要什麼。
我就是那個60萬的預算,結果買了兩輛車的。
英菲尼迪Q50L落地31萬多。
雷克薩斯CT200h落地27萬多。
加起來也接近樓主的問題了。
當時我的想法是,在30萬左右的價位,已經可以買到一輛實用性非常強,各方面沒有明顯短板的車了。
事實上英菲尼迪Q50L就是這樣一輛車,動力不會差,空間足夠大,舒適性很滿足,保養費用很合理,顏值也夠高。已經可以滿足我絕大部分的用車需要了。
但我還是想再要一個經濟性極高,又很有特色和樂趣的車,於是用了另一半預算買了雷克薩斯CT200h,經濟性一流,實用性很高,非常好停車,駕駛難度極低,顏值也是很高。
這樣平時市區上下班可以開CT,週末和假期長途可以開Q50L,完全能兼顧所有的日常用車需要。
而且兩個車牌可以選成單雙號,就算以後限行也不會受影響。
這些就是兩個車的好處。
而不好的地方可能就是我沒有一輛60萬的車而已,但這個很重要嗎?對我來說並不是的。
在大多數外人眼裡,其實30萬的車跟60萬的車差別沒有那麼大,一個車型的頂配不到100萬都算不上豪華車(比如輝騰雖然大多數賣出去的都是幾十萬的低配,但大家都覺得輝騰是200多萬的豪華車,就是這個道理)。
主要看你的需求,別人不瞭解你實際需要什麼。
我就是那個60萬的預算,結果買了兩輛車的。
英菲尼迪Q50L落地31萬多。
雷克薩斯CT200h落地27萬多。
加起來也接近樓主的問題了。
當時我的想法是,在30萬左右的價位,已經可以買到一輛實用性非常強,各方面沒有明顯短板的車了。
事實上英菲尼迪Q50L就是這樣一輛車,動力不會差,空間足夠大,舒適性很滿足,保養費用很合理,顏值也夠高。已經可以滿足我絕大部分的用車需要了。
但我還是想再要一個經濟性極高,又很有特色和樂趣的車,於是用了另一半預算買了雷克薩斯CT200h,經濟性一流,實用性很高,非常好停車,駕駛難度極低,顏值也是很高。
這樣平時市區上下班可以開CT,週末和假期長途可以開Q50L,完全能兼顧所有的日常用車需要。
而且兩個車牌可以選成單雙號,就算以後限行也不會受影響。
這些就是兩個車的好處。
而不好的地方可能就是我沒有一輛60萬的車而已,但這個很重要嗎?對我來說並不是的。
在大多數外人眼裡,其實30萬的車跟60萬的車差別沒有那麼大,一個車型的頂配不到100萬都算不上豪華車(比如輝騰雖然大多數賣出去的都是幾十萬的低配,但大家都覺得輝騰是200多萬的豪華車,就是這個道理)。