大眾Bora1.5l和1.4t發動機，從發動機質量來說，都非常穩定，如果從動力效能上來講，1.4t發動機要強勁的多，該款發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩高達250牛米，而1.5l發動機最大功率則為116馬力，最大扭矩為150牛米，所以從動力效能來說，兩款發動機並不是一個等級。不過1.5l發動機已經經過長時間的市場檢驗，在大眾汽車剛剛進入中國市場時，小排量車型基本都採用了該款發動機的前身1.6l發動機。如Bora、Sagitar、Lavida、Golf、Jetta等，為大眾品牌在中國市場的樹立，打下了良好的基礎，尤其是與六at變速箱的組合，堪稱經典，在正常保養的情況下，30萬公里無大很正常，很多出租車師傅反映，該款發動機，跑50萬公里都沒有問題，可見其的耐用性。

而1.4t是大眾汽車近幾年開發出的小排量渦輪增壓發動機，雖然從使用到現在，並沒有發現什麼問題，不過還沒有像1.5l發動機那樣經歷市場的長期考驗，大家知道渦輪增壓發動機的工作原理是利用發動機尾氣帶動渦輪，而達到提高動力的目的，最高溫度可達400到900度，所以對零部件和潤滑油的質量要求非常高，這也無疑大大增加了用車成本，而且使用壽命也不急自吸發動機，其穩定性，還待觀察。

Bora1.5l發動機搭配了六at變速箱，而1.4t發動機則搭配了七檔雙離合變速箱，從消費者反映的情況看，七檔雙離合變速箱，普遍存在低速頓挫現象，而且在城市擁堵的路況下，由於車輛走走停停，離合器長時間處於半聯動狀態，使離合器片溫度增高，嚴重時會導致變速箱高溫啟動，變速箱暫短停止工作。如果從省心的角度出發，我推薦1.5l車型。

朱博士回答：

Bora1.5L+6AT，和1.4T+7速雙離合比較，優缺點異常的鮮明，快的很爽，慢的很無奈！

其他的優缺點都可以忽略不計。

這個問題本身就是個問題，1.5L和1.4T的動力本身就不是一個級別的，看發動機的效能資料就很清楚。

如果不會看發動機資料，就看0到100km/h車速的加速時間，1.5L6AT車型加速時間12.6秒，1.4T雙離合只要8.3秒，根本不是一個數量級的。

性格很“穩重”很有耐心，並且能夠很享受自己的“穩重”，就賣1.5L6AT；如果稍微不太符合這個條件，還是開1.4T吧。這是在不差錢的情況下，畢竟有近2萬的差價。

1.5L最大功率85kW/6000rpm；最大扭矩150N.m/4000rpm;

1.4T最大功率110kW/5000-6000rpm;最大扭矩250N.m/1750-3000rpm;

最大功率高29%，最大扭矩高67%；還有就是1.4T在1750轉時就能輸出250N.m扭矩，1.5L發動機在1750轉時也就輸出120N.m左右。

這些資料的意義，可以透過您的駕駛感受，直接表現出來。

兩款車的工信部油耗基本相當。