SPIRIOR已經停產了，現在東風本田旗艦車型是INSPIRE

　東風本田INSPIRE定位於中型車，雖然年輕化已經是本田整體的設計思路，但INSPIRE在風格上更加偏向於運動。這一點從前臉兩側的格柵設計就能夠很明顯看出，INSPIRE擁有增加張揚的設計，同時鍍鉻裝飾條也進一步彰顯出肌肉感。

　側面來看，INSPIRE獨有的17英寸多條輻輪圈突顯出運動氣息，溜背式風格的設計手法，使得新車看起來更像是一臺轎跑，但實際上後備廂的開合方式依舊遵循了三廂車的設計，尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。

　而尾部設計上，INSPIRE更加具有張力，尾燈組採用LED光源並配備流水轉向燈，視覺效果更加出色。同時雙邊共兩出排氣佈局也能進一步突出運動風格。

　相比於外觀的明顯變化，INSPIRE的內飾整體造型成熟穩重，但配色上更加彰顯活躍氛圍，同時換擋桿周圍的按鍵佈局和隱藏式杯架的設計也更加彰顯檔次。

　中控臺上的8英寸獨立液晶顯示屏迴歸了實體按鍵風格，介面簡潔明瞭，反應速度靈敏，很易於上手。同時新車還內嵌了高德地圖，提升了車載導航的準確度。

● 空間表現：

空間表現上身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低並保持合適的駕駛姿勢時，頭部空間為一拳。相同的體驗者保持前排座椅不動，坐進後排時，腿部空間大於兩拳，頭部空間仍為一拳。同時座椅比較柔軟，坐上去會有一種陷進去的感覺，比較舒適。

● 動力試駕：

動力方面，INSPIRE汽油版提供1.5T發動機，其最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是CVT變速箱。銳·混動版本搭載2.0L發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為146馬力（107kW），峰值扭矩為175牛·米，驅動電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為315牛·米，系統綜合最大功率為215馬力（158kW）。

試駕感受上，INSPIRE的動力滿足日常使用是絕對夠的，同時CVT變速箱在日常駕駛當中反應靈敏。懸架方面INSPIRE保留了本田的一貫風格，對於起伏路面處理乾脆利落，同時保留了紮實的厚重感。

SPIRIOR是一款典型的叫好不叫座的車型。

在設計上，偏向運動化的SPIRIOR前後懸掛甚至配備了橫向穩定杆，在過彎時能夠提供更高的抓地力，要知道這可是在Accord上都缺席的配置。

然而正是因為它的運動取向，和Accord同平臺製造的SPIRIOR軸距卻比前者短了足足50mm，而軸距的縮短嚴重影響了SPIRIOR的後排空間，再加上定價比車型更“個性”，所以它的銷量不及Accord零頭也就不難理解了。