首先我們在直觀上，看到的越野輪胎比轎車個大還寬，那就對了，因為它是越野車，不是轎車用的。那麼越野車輪胎是不是越大越好?越野車的輪胎分為那幾種類別呢?下面給大家一一道來:

第一種，公路輪胎。

公路輪胎是指越野車在出廠時候給新車安裝的具有中性道路花紋的輪胎，主要針對平坦的公路上使用的，簡稱HT,這種輪胎特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋比較密集。

第二種，泥地輪胎。

這種胎簡稱MT，適用於非鋪裝地面，尤其是路況很差的路面，這種輪胎胎壁堅硬，胎牙之間的距離大，這樣的設計為了便於泥地行駛，可以慢速排泥，高速甩泥，在一些惡劣的路面上增強附著力。倘若這種胎在公路行駛噪音會很大，而且剎車和轉向性都很差，在鋪裝路面下雨容易失控。這種輪胎主要是越野車愛好者和特殊路段才會選它。

實際上，泥地輪胎偏重於泥濘的路面，在雨天並不會有出色的表現。

第三種，全地形輪胎 簡稱AT。

這種輪胎兼顧了公路性和越野性，全地形輪胎的花紋比較粗獷，胎牙和胎牙之間距離也很大，對比於公路輪胎，越野輪胎的相容性更大一些 。耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要高於公路輪胎，但是噪音大一點，對於偶爾去野外遊玩的車主來說，這種輪胎是一種不錯的選擇。

第四種，雪地輪胎簡稱ST。

適用於雪天或較為寒冷容易積雪的地區，這種輪胎是在橡膠輪胎上加入了金屬釘，增大了摩擦力和抓地能力，提高在冰雪路面的透過性和安全性。雪地胎胎面軟，與光滑冰面的接觸更為緊密，產生更大的摩擦力。從而透過性增強。

第五種，雨林輪胎俗稱蜈蚣輪胎。

這種輪胎，它的胎壓非常奇特，在泥地面它是唯一的高手，但在公路上它也就是滾動一下，在泥地上它的效能要遠遠超過泥地輪胎。這種輪胎一般用於有大量泥地的賽事上。

以上介紹了越野車輪胎的5種類別，作用，適用的路面，想必大家在選擇越野車輪胎方面心中已經有數了。

下面介紹一下越野車輪胎品牌排名供大家參考:

依次分別為:法國米其林，日本普利司通，美國固特異，大陸(馬牌)德國，住友日本，倍耐力義大利，日本橫濱，美國庫珀，南韓韓泰，日本東洋，南韓錦湖輪胎，新加坡佳通輪胎，莫斯科Sibur-RusskieShiny，中國三角集團。

最後總結一下:你是什麼樣的越野車，輪胎是什麼樣的型號，說明書上或者輪胎上都寫的很清楚，你按照這些選擇就行了，不用再鬧心是選個窄的小的，還是選個大的或者寬的，今天給你介紹的這些知識，我覺得還是能夠幫您做出正確選擇的。

越野輪胎並不是越大越寬就越好。越野輪胎也叫全路況輪胎，簡稱AT胎，要根據車輛的型號和標準數值更換，前提要保證安全。