汽油標號：

汽油標號代表的是抗爆性，標號越大表示抗暴能力越好，對發動機的保護也就越好，跟汽油本身的品質沒有關係，也不是說標號越高的汽油雜質就會越少。

機油標號：

每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 5W-40或SM 0W-40等。

第二個標號是後面的數字，是代表機油在高溫環境的粘度效能指標，W後面數值越大粘稠性越好，生成的油膜強度更強，所適用的氣溫範圍越廣，粘度越高，對發動機保護越好。

根據中國的氣候條件，建議大家可以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。

還有一種機油標號形式API，代表機油質量的等級，API標準用字母“S”和“C”分別代表汽油發動機機油和柴油發動機機油，然後按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之後

從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠後表示機油級別越高，機油的表現效能越出色。例如道達爾QUARTZ系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“S”與“C”同時出現，表示該機油適用於汽油與柴油兩種發動機，且優先適用於汽油發動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SL”。

擴充套件資料：

機油種類：

目前市場上的發動機機油分為礦物油、半合成、全合成機油三種，其各自特點不同，車輛實際選用可以綜合考慮。

半合成機油，簡單來說，就是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入一些新增劑得來的混合產品。

與礦物油相比，半合成機油熱穩定性、抗氧化反應、抗粘度變化、冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節省燃油效能方面都較礦物油要強，而且價效比不錯，效能又比礦物油好不少，屬於很均衡的產品，理論來講，大多數車型均可選用。

而且很多廠家渦輪增壓車型的原廠機油大多都是半合成機油，選裝的機油則多為更好的全合成機油。

全合成機油是目前市場上等級最高的機油，它的基礎油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的大分子組成的潤滑液。相比礦物質機油來說，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到一種近乎完美的分子狀態。

全合成機油使用的溫度更廣，抗氧化能力更強，高溫物理穩定性更好，其使用壽命普遍在礦物油的兩倍以上。運動車型或高效能車型，全合成機油同樣是首選，既能保證激烈駕駛時油膜穩定性，低溫冷啟動還可以減少發動機磨損。

另外，如果你的車每年行駛里程短、保養間隔長，也可以考慮選擇全合成機油。

汽車機油上的5W-30表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。它是美國機動車工程師協會制定的機油粘度指標。機油的粘度簡單的說就是機油是稀還是稠。粘度低就是比較稀，受外力作用發生相對運動的阻力小；粘度高就是比較濃，運動阻力大，但潤滑效果好。現在車輛大部分使用多粘度機油，這種機油內含多種特殊新增劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，而在高溫環境下保持粘適當的粘度，仍然具有較好的潤滑效能。