下陡坡不可長時間踩剎車

下陡坡時，大部分人換擋都採用低速檔，利用發動機制動作用反拖車輛，以此達到降速目的，如果單純利用剎車降速，降速效果不明顯，尤其是長下坡，需要一直踩著剎車才能對速度可控，這種操作方法比較危險，主要是長時間踩剎車，剎車片過熱，很容易造成車輛剎車失靈。

發動機空擋補油是指在踩離合器到底時，離合器到半聯動點之前，發動機負載幾乎為零，轟油門，發動機轉速迅速上升。

下陡坡時，車速較高，為了控制車速，會踩剎車降檔，這種情況下，發動機轉速較低，變速器輸入轉速較高，如果按照平路正常駕駛方式控制車輛，很容易造成換擋抖動現象，為了減小發動機和變速器轉速差，在踩離合器時，會空擋轟一腳油門，將發動機轉速提升上去，然後在松離合，這樣車輛換擋抖動現象將顯著減小。

下陡坡，空擋補油操作主要是為了減小發動機輸出轉速和變速器輸入轉速差異，以此提升車輛離合器結合平順感。

下坡時，踩剎車換擋當然是可以的，剎車系統和變速器換擋系統是完全分開的，換擋需要控制離合器，而踩剎車需要控制車輛速度，如果我們可以用剎車控制合適的車輛速度，然後進行換擋操作，這樣可以避免發動機空擋補油，減小不必要麻煩。