URV與AVANCIER就是本田家族的一對"雙胞胎"，但市場表現卻大相徑庭，這是由東本決策層接二連三的戰略失誤造成的。首先，在AVANCIER風糜國內suv市場之時，東本應該搞差異化競爭，比如生產一款動力、配製、內飾相同的七座SUV，而不是把外觀做得都和AVANCIER一樣，在兄弟之間展開廝殺。這種槍口朝內的做法，除了能分走AVANCIER的部分市場外，對外敵——HIGHLANDER、EDGE等這些7座SUⅤ卻沒有構成任務威脅。其次，東本搞同室操戈缺乏謀略。作為一娘所生的小弟，如果真想與大哥扳手腕，必須要有自己的絕招，如價格相同配置更高、車身更大;或在款式上進一步細化，給客戶更多的選擇空間。但很遺憾，URⅤ除了"基因"、"相貌"和AVANCIER一樣，款式、配製等幾乎都被大哥壓著，僅有2.0T中27.98萬元的那款不落下風。URV以這樣的價效比去和AVANCIER競爭，結局可想而知。其三、東本決策層處理棘手問題的水平太差。CRV溢油門事件發生後，東本管理層對問題的漠視，對消費者的敷衍以及在輿論發酵時的沉默，足見其危機公關意識、能力的缺失，還讓本來為自己看好的URV遭遇了銷售寒流，更是把AVANCIER也順帶拖下了水。

首先謝邀，其實我並不太懂汽車行業，也許是富裕關係吧，廣本AVANCIER那邊有錢人多，那邊窮人多，，當然是開玩笑的，我覺得最主要原因還是質量原因吧，和缺少宣傳能力，你這個產品再好，也沒有人知道你這個產品，讓人怎麼購買呢，雖然我不瞭解，但是其中一定有原因的，那麼你是怎麼看的呢，歡迎下方留言

AVANCIER和URV在內飾，外觀設計，以及三大件方面基本有著百分之九十多的相似度。可以說差別不大，差別也僅僅是細節方面的一些調整，相比這種營銷模式在國內市場可謂是屢見不鮮了，比如廣本的Vezel和東本的XRV。但是銷量差距還是比較大的，下面我來說說我的看法。

1.AVANCIER上市時間比URV更早，而且在早期的營銷工作做的也要比URV更好，所以市場關注度更高。

2.在國內廣汽本田和東風本田雖然都是一個合資廠商，但是影響力方面廣本要比東本好很多，而且無論在4S店的數量網點還是售後保養，廣本都要做的更好點。

3.AVANCIER的定價最低為二十二萬多，而URV要比其貴兩萬，來到了二十四萬，雖然在同價格配置方面差距不大，但是AVANCIER的定價策略可以說比URV更容易得到市場認可。

4.產品車型配置方面，AVANCIER車型要比URV更多，從而選擇面也會更廣。

在營銷方面廣本可以說比東本好太多，雖然現在東本也在擴大4S店的網點數量，但是由於廣本在國內更深入人心，Accord，CRV的熱銷，都為廣汽奠定了更多基礎。所以東本還需在營銷方面多向廣本學習。

本田這幾個月投訴量佔榜首，2月份投訴量更是佔據了投訴榜的前五名，全是本田旗下的車型，包括CRV、URV、CIVIC、AVANCIER、Vezel等，這五款車型近兩個月銷量達到了十幾萬輛，危害極大，投訴還在繼續，這麼嚴重的事故居然不曝光，還有大量不知情的人在買。