這個車還未上市鋪貨，不過以寶駿車一貫以來的作風，車不會價格很高。

這個車的外觀還是很MAN的，樣子很不錯，寶駿RS5這款SUV的出現是彌補寶駿510和寶駿530之間的一個空缺，空間、價格、尺寸應該都在二者中間。

寶駿530價格是7.6-11.6W之間

寶駿510價格在5.5-7.7W之間

可以推測RS的價格應在6.8-10萬這個區間比較合適。因為車還沒有開售，所以現在的推理都是假設。

價格合適，可以考慮，寶駿主打空間，做工一般，NVH一直不是強項，但是底盤還不錯，特別是寶駿560，雖然已經停產了，但是其梯形的加強底盤，車身韌性很好，特別適合城鄉使用。RS-5肯定是主打年輕時尚，必然在空間和底盤韌性上作出取捨，以保障有足夠的乘坐舒適性和乘坐靜謐性。

寶駿RS-5是否值得入手，在價格沒有實錘之前只能按照預測判斷，這臺車還是值得的。

RS的定義是rally sport，中文釋義為運動改裝版，寶駿RS5造型夠系列也有些運動感，但級別並沒有提升動力沒有升級，而變速箱似乎不僅沒有升級反而在降級，所以這臺車的價格並不會很高。

參考寶駿510、530的入門級定位，RS5的定位會稍高於530半級、但仍舊要低於哈弗H6、博越、傳祺GS4等車半級，屬於過渡型產品，按照這個級別定義RS5的價格大致會在8.99-13.99萬之間，按照這個價格預估的話值得選擇。

RS5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，定位緊湊型SUV但空間相當充足，外觀設計仍沿用了眯眯眼的日行燈設計，星空中網和犀利的線條勾勒出一張比較有攻擊性的前臉，側面線條多段銜接也算流暢，而且接近方形的輪眉和腰線的平行也比較顯硬派，這臺車不僅實用而且屬於高顏值。

動力方面依舊使用了寶駿530的1.5T發動機，最大功率11kw、峰值扭矩也會在230牛米左右，調教略有不同。

變速箱提供6擋手動，但自動擋從溼式雙離合降級為CVT，這種變速箱完全不符合RS裡運動的定義，如果用6擋溼式這臺車可以隨性一些用車，效能也能更好的體現，但CVT變速箱嬌氣而且傳動效率低的特點還是讓人有些失望，眼見就要入冬了，這樣一批會出現低溫保護而且車主大多是新手新車的消費者，口碑會受到影響。

不過RS5的懸架升級了前後四輪獨懸，體驗要比510和530中低配的扭力梁好很多，級別的提升從這點也能體現。內飾設計感也非常出色，完全擺脫了530的廉價感。

如果能接受CVT變速箱的話，寶駿RS5是不錯的選擇，當然價格是預估會有一定的偏差，供參考。

寶駿RS-5是寶駿汽車用新平臺打造的一款全新旗艦級SUV，該車目前還沒有正式上市，相關設計工作已經完成，正在實施量產中。

作為一款旗艦級SUV，從現有的資料看，寶駿RS-5無論是外觀設計、內飾風格，整體的配置等，都是值得購買的。

以寶駿汽車的高性價比，我預計這款全新的旗艦級SUV，售價會在十萬元左右。