每逢加油站搞活動的時候，加油的車輛都排的老長的隊伍了，一般都會選擇直接加滿，或者在自助區加油到跳槍為止，那麼這種做法到底對不對呢，其實是錯誤的，特別是夏季汽油加滿，隱患較多。
首先，液體具有受熱揮發的特性，溫度越高，揮發越快，加上汽油在油箱內是密封的，所以膨脹性會非常大，不過廠家已經考慮到了這一點，一般情況會在油箱的頂部設計一個透氣孔，加的太滿，汽油容易從此孔溢位，在夏季，如果溢位就很容易導致自燃，車子毀壞了不說，對自身的生命安全威脅很大。
另外，如果汽油不會從孔中溢位，那麼勢必會增加油箱的負荷，雖然現在的油箱大多是塑膠的，不會爆裂，但是如果這個時候不小心有外力作用，很有可能就會導致油箱暴漲（一般車禍為主），不僅如此，久而久之，對汽油泵產生壓強，對其壽命會造成直接影響，這一點，我們從油量表中偶爾也可以觀察到，早上顯示還有半格子油，中午的時候油量顯示還會上漲，這也是浮漂子感測器在油箱裡“垂死掙扎”的表現。
第三，加滿油，對汽車的供油管路會增加負荷，因為油箱內氣體頂壓，會導致汽車ECU判斷的噴油量和實際噴出量存在誤差，增加汽車積碳量，和汽車供油管路負載，汽油的密度比水重，多加20升汽油，相當半個大人的重量，也會間接的增加油耗，並且高溫加油，油槍存有虛量，建議早晚加油更妥當，所以夏季如果不是跑長途，建議車輛最多加到2/3處即可。
每逢加油站搞活動的時候，加油的車輛都排的老長的隊伍了，一般都會選擇直接加滿，或者在自助區加油到跳槍為止，那麼這種做法到底對不對呢，其實是錯誤的，特別是夏季汽油加滿，隱患較多。
首先，液體具有受熱揮發的特性，溫度越高，揮發越快，加上汽油在油箱內是密封的，所以膨脹性會非常大，不過廠家已經考慮到了這一點，一般情況會在油箱的頂部設計一個透氣孔，加的太滿，汽油容易從此孔溢位，在夏季，如果溢位就很容易導致自燃，車子毀壞了不說，對自身的生命安全威脅很大。
另外，如果汽油不會從孔中溢位，那麼勢必會增加油箱的負荷，雖然現在的油箱大多是塑膠的，不會爆裂，但是如果這個時候不小心有外力作用，很有可能就會導致油箱暴漲（一般車禍為主），不僅如此，久而久之，對汽油泵產生壓強，對其壽命會造成直接影響，這一點，我們從油量表中偶爾也可以觀察到，早上顯示還有半格子油，中午的時候油量顯示還會上漲，這也是浮漂子感測器在油箱裡“垂死掙扎”的表現。
第三，加滿油，對汽車的供油管路會增加負荷，因為油箱內氣體頂壓，會導致汽車ECU判斷的噴油量和實際噴出量存在誤差，增加汽車積碳量，和汽車供油管路負載，汽油的密度比水重，多加20升汽油，相當半個大人的重量，也會間接的增加油耗，並且高溫加油，油槍存有虛量，建議早晚加油更妥當，所以夏季如果不是跑長途，建議車輛最多加到2/3處即可。