起步變速箱升換擋還是很及時，車速不斷增加能感受到車在升檔。但是油門控制不好有輕微頓挫感，雙離合變速箱都會有的。

動力因為啥1.3帶T的，可以說動力挺好的，渦輪介入後基本上可以說隨叫隨到，當然太暴力駕駛油耗也會增加。

隔音的話對於風噪控制蠻好的，行駛到80/90的速度，能感受胎噪，是可以接受的範圍，在車裡感覺還是比較舒適的。

座椅的舒適度也是不錯的，在駕駛位轉彎的時候A柱也不算阻擋視線，還是不錯的。現在出新到1.4T的CVT的變速箱，那這個駕乘感受方面19款18款和17款差不多的，變化的是發動機和變速箱的調教。CVT的變速箱換擋順暢平滑，急加速是比17款也差，但是轉速搭配1.4T的發動機轉速更低，相同的車身情況下新款的油耗會更低。

就EMGRAND EC7GL而言，駕乘感受是很好的，開著不累，座椅舒適，換裝新的發動機變速箱後更經濟，更順暢。還是值得擁有一款車！

我們這裡有一個同事買的EMGRAND EC7GL2019款1.4 tCVT精英智享版。在今年1月份剛開年的時候購買的，現在也開了半年多了，天天和我們分享他這款車的優點和槽點，總體來說對他來說這款車還算比較滿意的。

這款車的優點首先就是內飾用料比較贊，能摸到的地方基本都是軟軟的，很有質感。這也是他走進4S店坐進車內，那打算購買這款車的第一因素。後排座椅軟硬適中，腰部支撐不錯，人一旦上了年紀，就對腰部感受比較挑剔，這也是我們同事總結出來的一個道理，後排空間比較大，跟幾乎所有的緊湊級別車型比較，都不算劣勢。1.4 t的動力足夠家用，捨得給油推背感還是比較明顯的，CVT變速箱提速也很平順。

而且據他反應，語音控制系統相當靈敏，之前一直認為車機系統是比較雞肋的，現在用習慣了，反而不習慣物理按鍵。

這款車最大的槽點就是隔音降噪比較一般，輪胎的胎噪比較大，而且比較挑路，再有的路上行駛噪音就比較小，在比較粗燥的鋪裝路面上行駛速度80以上噪音大到嚇人。而且總體車內異味比較嚴重，現在已經開了半年車了，平時也注意開窗通風，可是仍有異味。這一點要和自家沃爾沃學習一下。

操縱感受轉向精準，高速沉穩，低速輕盈。轉彎懸架支撐比較不錯，側傾很少，給人很放心，底氣很足的感覺。但是總體懸掛偏硬，過坑窪路面顛簸感是比較明顯的。

油耗提車的時候加了800塊錢，92號汽油跑了1620km，表顯還能再跑80km，基本上就是在我們郊區跑，過年的時候跑了一段高速。總體算下來，油耗對我這個同事來說算是比較滿意的。之前他買中國產車最擔心的是害怕油耗比較高，現在看來這個擔心是比較多慮的。之後就沒再記過油耗。

總體來說，這款車外觀大氣，顏值較高，車內空間寬敞，1.4 t還是中國十佳發動機，油耗滿意，動力也比較充足。感覺對比同價位那些丐版合資車吉利GL在配置上有絕對的優勢，價效比是比較高的。買這款車主要就是因為這些原因，而且內飾也很有高階感，不像某些合資品牌，內飾全部都是硬塑膠。買吉利EMGRAND EC7GL是這個價位不會後悔的理智選擇。