共享這個概念去年被炒得熱火朝天，好像什麼東西都可以共享。共享單車剛出來幾十家公司，但現在各大城市都有共享單車的墳場。

汽車作為大眾便捷的運輸工具已經一百多年曆史了，歐州是汽車的發源地，也沒有共享。美華人均兩臺車，也沒有共享。

作為中國每年已百分之20增長，汽車作為私有財產的一部分，且價格高昂，維護成本高，推行起來非常困難。

綜上所述共享汽車能給我們提供便利，但不會改變我們生活，它的存活都是問題。

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個人觀點，共享汽車的未來並不看好！

共享汽車想成功，必須回答以下問題：

1.錢，共享汽車投入成本巨大，不可能大量普及。

就如共享單車一樣，共享汽車必須要有足夠大的保有量。一座1000萬人口的城市，就算1000個人搶一輛車好，也需要有1萬輛汽車。一輛車10萬塊好，就是10億的投入。即使5萬一輛的中國產電動代步車5億元的投入。這還只是一個市，要想普及到省乃至全國，首先就要有上百億的前期投入，後期還要有維修與保養的費用。哪裡都是錢。

2.空間，停車費、投放合理性問題是共享汽車的一大難題。

共享汽車不可能像共享單車一樣隨意停放。你必須停在指定的停車場，不然是要額外收費的。而論到停車費，你並不知道這輛車停車場停了多久，租車都要收起步費，車開出才發現停車費太貴，都不知道開不開好了。

大型的城市，人口密集，車多人多，公交設施便利，共享汽車在這些地方投放更多，但是，堵車、找停車位就是一大難題；而欠發達的地方城鎮、市郊等交通不便的地方人們才會更樂意找共享汽車，卻要面臨共享汽車投放少，找車難的問題。這彷彿就是一個悖論。

3，安全 汽車安全得不到保證。

正如我所說的，人都是自私的既然是共享，就會被壞人盯上。共享車上的零件很可能被人拿走或換掉，這樣行車安全隱患就大大增加了，車況你完全不瞭解，開著這樣的車你心裡會踏實嗎？要是被運營商追究起來賴到你頭上，就真是倒了黴了。

4.衛生，車內環境無法保證。

共享汽車是個密閉的環境你不會料到上一手租客會在車裡留下什麼，各種袋子、異物以及奇怪的氣味。試想你買一臺二手車回來都要拿去清洗消毒半天，更何況共享汽車不知道有幾手人用過了。人永遠是自私的，更傾向於佔便宜，故意毀壞不屬於自己的公共的物品。

5.責任，發生事故誰來賠

共享汽車有保險，小擦痕沒問題，要是撞了一輛幾十上百萬的豪車，運營商絕不會會自己承擔這筆費。

共享汽車並不能改變未來，改變未來的是共享，但這是屬於所有華人的夢想，也是所有社會主義國家不斷努力前進的方向。

共享資源對我們來說真的是遙不可及，比如身邊較為常見的就是共享單車、共享移動電源，而共享汽車卻很少見，原因是需要投入大量資金運作，但這個前景很美好，方向很也很清晰，但是，這對現在的社會來說真的是不小的躍進。