如果沒有積雪，雨雪不大，能見度能達到機場標準的話,是可以起飛的。但是如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦係數小於飛機起降法定要求的係數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。

雲、霧、降水、煙霧、霧霾、風沙、塵埃等，都會降低能見度。當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落。當水平能見度低於1500米時，利用儀表著陸裝置觀察機場跑道視程。在裝備著陸系統的機場，飛機可以在低能見度下降落

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天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實不見得。

民航方面對於因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時起飛.一般民航服務人員往往和旅客一樣也不瞭解具體是什麼惡劣天氣影響航班的。

旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現有的航班能走，有的又走不了的情況下。

“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：

1、出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）；

2、目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）；

3、飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）；

4、飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載裝置失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）；

5、因惡劣天氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）。