-------------------------------------首發於2018/7/20--------------------------------
高溫天氣你熱車手也熱，賽車手之所以一身全副武裝的行頭可不是為了耍酷，而是為了保命。
賽車服
賽車服對防火性、阻燃性和透氣性有著極高的要求，賽車服要在800℃的高溫下能夠堅持11秒不燃燒，即使是非常嚴重的火災事故，被困在車內的賽車手也可以在工作人員趕來滅火的整個過程中毫髮無傷。
對於一套只有1.25-1.5kg的賽車服來說，除了防火，透氣性也是國際汽聯考核的一項重要指標。一般的場地賽車手置身50-60℃的賽車內激烈駕駛至少一個半小時，車手們排汗量可想而知，所以賽車服必須幫助車手們排掉比賽時流出的多達幾公斤的汗水！
賽車頭盔
賽車服如此強橫，頭盔肯定也弱不了！有別於賽車服，頭盔對碰撞吸能要求很高。必須符合堅固，防火，輕巧以及合身的特性。對於賽車手來說頭盔是很重要很強大的一個裝備。它到底有多強？這麼說吧，一個只有1200克重的碳纖維頭盔，可以承受一輛重達55噸的坦克碾壓而不變形，同時還能在800℃的火焰中炙烤30秒而內部的溫度也不會超過70℃。沒錯，就是這麼強！！！
越輕的頭盔，能使賽車手在加速、轉彎以及剎車等造成G-force離心力較大情況下，儘量減輕其對車手頭部和頸部的壓力，以避免內部損傷。而另一方面，頭盔的堅固性也是至關重要的。它必須能夠保證在事故中可以起到一定的減震作用，同時不會被壓碎。比賽過程中若發生意外撞擊，汽車的運動狀態會發生變化，而佩戴頭頸支援系統可以避免頭部由於慣性而向前擺動，從而起到保護作用。
賽車手套
賽車手所佩戴的手套，並沒有我們想象的那麼厚，因為越輕薄的材質越能讓車手們對方向盤的把控越舒適自然，也就是我們所謂的“手感”。國際汽聯關於車手服的所有防範措施規定，標準固定車手服以及賽車服的縫線，甚至廣告條都要保證車手在700℃的火焰中必須有12秒鐘的時間不會被燒傷。
賽車鞋
賽車鞋同樣採用防火和輕薄材料製成，同時它比手套更需要讓車手能夠清晰的感受到踏板的位置和力度，所以鞋底的橡膠也要比普通鞋底要輕薄。
看完這些，你還喊熱麼？夏天最熱的是賽車手，無論是什麼樣的天氣，都要穿上悶熱的賽車服，在大熱天蓋棉被的感覺，可想而知。要想脫下，只有一種可能：那就是退賽。
也許有人會問，難道高溫天氣，賽車手們只有拼命死扛，就沒有什麼可以降溫的措施了嗎？
非常遺憾的告訴大家，高溫天氣下賽車手們幾乎沒有什麼提供舒適性的措施。諸如：F1座艙溫度達50攝氏度以上，車手就只能完全靠自己的意志和體能對抗高溫和巨大的離心力。僅有的裝備是車手頭盔中的飲水系統，比賽過程中車手會不斷飲水來保證自己不會中暑，一場比賽會飲水3-5升，然而即使這樣，一場比賽下來還是會有4-5公斤左右的水分流失。
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高溫天氣你熱車手也熱，賽車手之所以一身全副武裝的行頭可不是為了耍酷，而是為了保命。
賽車服
賽車服對防火性、阻燃性和透氣性有著極高的要求，賽車服要在800℃的高溫下能夠堅持11秒不燃燒，即使是非常嚴重的火災事故，被困在車內的賽車手也可以在工作人員趕來滅火的整個過程中毫髮無傷。
對於一套只有1.25-1.5kg的賽車服來說，除了防火，透氣性也是國際汽聯考核的一項重要指標。一般的場地賽車手置身50-60℃的賽車內激烈駕駛至少一個半小時，車手們排汗量可想而知，所以賽車服必須幫助車手們排掉比賽時流出的多達幾公斤的汗水！
賽車頭盔
賽車服如此強橫，頭盔肯定也弱不了！有別於賽車服，頭盔對碰撞吸能要求很高。必須符合堅固，防火，輕巧以及合身的特性。對於賽車手來說頭盔是很重要很強大的一個裝備。它到底有多強？這麼說吧，一個只有1200克重的碳纖維頭盔，可以承受一輛重達55噸的坦克碾壓而不變形，同時還能在800℃的火焰中炙烤30秒而內部的溫度也不會超過70℃。沒錯，就是這麼強！！！
越輕的頭盔，能使賽車手在加速、轉彎以及剎車等造成G-force離心力較大情況下，儘量減輕其對車手頭部和頸部的壓力，以避免內部損傷。而另一方面，頭盔的堅固性也是至關重要的。它必須能夠保證在事故中可以起到一定的減震作用，同時不會被壓碎。比賽過程中若發生意外撞擊，汽車的運動狀態會發生變化，而佩戴頭頸支援系統可以避免頭部由於慣性而向前擺動，從而起到保護作用。
賽車手套
賽車手所佩戴的手套，並沒有我們想象的那麼厚，因為越輕薄的材質越能讓車手們對方向盤的把控越舒適自然，也就是我們所謂的“手感”。國際汽聯關於車手服的所有防範措施規定，標準固定車手服以及賽車服的縫線，甚至廣告條都要保證車手在700℃的火焰中必須有12秒鐘的時間不會被燒傷。
賽車鞋
賽車鞋同樣採用防火和輕薄材料製成，同時它比手套更需要讓車手能夠清晰的感受到踏板的位置和力度，所以鞋底的橡膠也要比普通鞋底要輕薄。
看完這些，你還喊熱麼？夏天最熱的是賽車手，無論是什麼樣的天氣，都要穿上悶熱的賽車服，在大熱天蓋棉被的感覺，可想而知。要想脫下，只有一種可能：那就是退賽。
也許有人會問，難道高溫天氣，賽車手們只有拼命死扛，就沒有什麼可以降溫的措施了嗎？
非常遺憾的告訴大家，高溫天氣下賽車手們幾乎沒有什麼提供舒適性的措施。諸如：F1座艙溫度達50攝氏度以上，車手就只能完全靠自己的意志和體能對抗高溫和巨大的離心力。僅有的裝備是車手頭盔中的飲水系統，比賽過程中車手會不斷飲水來保證自己不會中暑，一場比賽會飲水3-5升，然而即使這樣，一場比賽下來還是會有4-5公斤左右的水分流失。