世界範圍內，每年都會發生很多兒童被鎖在車內熱死的悲劇。

那麼這些事故到底是因為高溫中暑還是缺氧窒息內？

這一點在汽車落水事故中可以得到旁證。汽車落水後，都會有水慢慢浸入車內，足以說明汽車不是密封的。

因此，說車內悶死人是一種想當然。

除非是在發動機沒有關閉的車內睡覺發生一氧化碳中毒。

這方面，科學家已經進行過很多研究。

近日，美國亞利桑那州立大學的科學家再次發表了相關研究，證明停泊在38℃高溫日光直射下的汽車，只需要1小時車內溫度就可以達到47.6℃，足以讓一個2歲的孩子中暑死亡。

儀表板溫度更是達到69℃，方向盤53℃，座位50.5℃。

即使是停泊在完全阻擋Sunny的陰影處，車內氣溫雖然可以保持在38℃，但是，由於孩子不斷出汗，車內溼度升高，散熱效率下降，只要2小時仍可以造成2歲孩子中暑。

另外，汽車內其他部位溫度顯著高於氣溫，儀表板達48℃，方向盤42℃，座位40.5℃。

實驗共使用了6輛車，分別是2輛銀色經濟型轎車，2輛銀色中型客車和2輛銀色小貨車。實驗中，經濟型轎車車內溫度上升最快，儀表盤最高溫度達到71℃，足以烤熟雞蛋。

我們知道，高溫下，人其他散熱途徑失效，只有通過出汗汗液的蒸發帶走熱量，維持體溫穩定。這就是熱天我們大量出汗的原因。

當持續處在高溫下，汗液持續大量丟失，如果不能得到補充，最終造成嚴重脫水，血容量不足。為了維護心腦等生命器官的迴圈，身體會降低甚至關閉面板迴圈，不能出汗，唯一散熱關閉，體溫調節機制破壞，體溫會快速升高。

當體溫升高到40℃，人體組織開始受損，就會發生嚴重中暑，醫學上稱熱射病。體溫達到41.7℃，腦和其他組織就開始發生不可逆性損害。

熱射病時，由於體溫調節機制失效，溫度在短時間就會一出乎想象的速度升高。目前記錄到的人在中暑時最高體溫是46.5℃。

空氣高溼度環境下，汗液蒸發效率降低，散熱效率隨之降低，人就更容易造成發生中暑，死亡。

實驗中，研究人員使用了一個2歲男孩模擬模型進行測試，在Sunny直射下，只需要1小時，男孩模型的體溫就能達到40℃，發生中暑。

即使是在陰影處，只要2個小時，2歲男孩模型的體溫也會達到40℃，出現中暑。

從而以輕有力的證據回答了本個問題，

以往的研究還證明，即使是冬春季節，停泊在Sunny直射下車內溫度也足以升高到熱死人的地步。

現實中，很多汽車內熱死人的事故發生在冬春季節。過去，發生這種悲劇最低環境氣溫只有17.1℃，發生在冬天。

在美國，每年都會有30~60名兒童被熱死在車內。今年1~5月份，已經發生6起這種事故。

35℃+日照15分鐘=封閉車廂65℃

據美國一項研究發現，當氣溫達到35℃時，Sunny照射15分鐘，封閉車廂裡的溫度就能升至65℃，在這樣的環境裡待上半小時就能致命。

因此在“悶罐車”裡極易發生“熱射病”。這種疾病是指因高溫引起的人體體溫調節功能失調，體內熱量過度積蓄，從而引發神經器官受損，直至死亡。