氣缸壓力是發動機能正常工作的一個重要因素，發動機在使用一段時間後有可能出現氣缸壓縮壓力低的故障。引起氣缸壓力低的原因如下：

1)活塞環的側隙、開口端隙過大，或氣環開口安裝位置發生改變，造成氣缸的密封性變差。

2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在氣缸內運動搖擺，不能與氣缸形成良好的貼合密封。

3)活塞環因結膠、積炭而卡在活塞環槽內，使環的自身彈性不能發揮，失去了氣環與氣缸壁的第一密封面。

4)裝用了不匹配的活塞。如有的發動機所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯後將影響氣缸壓力。

5)氣缸墊沖壞，氣門座圈鬆動，氣門彈簧折斷或彈力不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等，導致氣門密封不嚴。

6)正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪，上的輪轂與輪鬆動等，導致配氣相位不正確。

7)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。

8)進排氣門間隙調整不當，或與氣門座密封不嚴，或測試氣缸壓力時操作不當。

9)裝有減壓裝置的發動機，其減壓裝置的間隙調整不當，使氣門關閉不嚴。 。

壓力不足一般常見的有以下幾種情況

1缸墊密封不嚴

2活塞環、活塞、氣缸壁磨損

3氣門漏氣

壓力不足會增加油耗的建議去汽修廠做個檢測