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1 # 汽車觀察家
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2 # 帝三冥
BBA入場新能源，中國產車還有競爭力嗎？當然有啊，BBA屬於豪華車型，價位動輒幾十萬，那新能源能便宜?不可能滴，而中國產新能源以比亞迪為代表，價位更加親民，奧迪正以奧迪e-tron、奧迪AI、myAudi三大科技為驅動力，寶馬的I8極具科技感，未來感，賓士也加大新能源車和混動研發力度。BBA之所以加大新能源產品研發，一來是因為新能源是未來發展趨勢，二來是特斯拉這樣的車企崛起，也搶佔了BBA一部分市場，作為老牌豪華車品牌這是不允許的，新興品牌崛起對習慣安逸不改變的企業是最致命的!無論是傳統燃油車還是新能源車，BBA從來沒有把中國產車作為競爭對手，別人不會把沒有自己技術的企業放在眼裡的，雖然中國產車近幾年發展很快，但是除了比亞迪在新能源和混動方面有所作為其他品牌呢？而且定價方面，BBA哪怕是新能源也很BBA，服務高階有錢客戶。所以中國產車不用怕，中國產車真正的對手只有中國產車品牌，不進步就被市場淘汰，沒有自己核心技術就被別人牢牢抓住要害!
中國產車新能源價位價效比更符合大部分華人要求，只要產品好，價效比高，銷量不愁，但是如果不抓緊研發技術，那離被市場淘汰不遠了，複製貼上改標的年代要過去了!
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3 # GZ關注一下
有錢的要面的一如既往的選擇國際知名品牌，且不看效能與引數……
沒錢的或是不夠豪的還是一如既往的選擇自己經濟範圍內的中國產或者所謂的合資
這種事情沒什麼好糾結的
現在的新能源汽車也是越來越受到消費者的支援與喜愛了，針對這樣的消費需求，BBA廠家也是集合了眾多的生產計劃和科學技術，在新能源領域開始了創新之路。最早開始進軍新能源市場的就是寶馬這一品牌。
其中寶馬這一品牌已經很早就瞄準了新能源市場，華晨寶馬在新能源市場上也取得了不錯的成績，還和長城汽車合作，成立了合資公司。中國市場上存在著眾多華晨寶馬投產的新能源車，銷量比較好的車就是寶馬X1插電式混動車型、全新BMW5 Series插電式混動車型等，所以寶馬是成為BBA車型中研究新能源非常出眾的一大品牌。
賓士和奧迪，這兩大品牌也是非常關注新能源的。奧迪和保時捷合作開發出電動車平臺PPE，奧迪的插電式混動量產車為奧迪A3 Sportback和奧迪Q7 e-tron等車型，分別售價最低為24.88萬和39.98萬，採用的發動機型別也是1.4T發動機和2.0T發動機等，在動力上也是非常值得稱讚。
BBA的發展勢頭不容小覷對中國產新能源車造成了不小的衝擊，在中國產領域比重較高的有比亞迪、上汽等品牌，低至8萬高至37萬，都有非常合適的價效比很高的車型，在比亞迪品牌中，下設的唐宋元秦等各大車型都採用的1.5T發動機，在動力方面還是有突出的表現。
綜合來看，面對著實力強勁的BBA廠家，中國產車的發展想必是會受到一定程度的影響的，無論是在新能源車的動力上還是在外觀設計上，就處在一個比較劣勢的地位。但是中國產車在價格上優勢非常明顯，同時在續航里程上與BBA差別並不是很大，甚至部分車型還有續航優勢，這兩大特點或許會在以後成為中國產新能源抗衡BBA新能源的重要法寶。