三一重工的混凝土機械發展速度非常快，在短短的20多年的時間裡面，成功打敗了歐美國家混凝土機械大品牌，位列市場佔有率第一的寶座，這些成績確實來之不易。

1994年，三一正式進入混凝土機械領域，一切從零開始。而國內市場的混凝土機械絕大部分來自國外品牌，即便是最早進入這一領域的中聯重科，市場也只是剛剛有了一點點起色。作為三一的創始人，梁穩根很有遠見的洞察到了這一市場的發展潛力。在當時來說，這一領域也只有一些國營企業才敢進入。但是，三一還是選擇加入市場的競爭。

遲到1999年，在南京舉辦的全國建築機械展覽會上，三一重工首次推出了自家的36米混凝土臂架泵車，雖然沒有量產，但是，對於國外品牌來說，還是起到了一定的威懾。此後，三一又推出了一臺37米泵車，並正式開始在市場量產發售。

從技術方面來說，雖然三一有了自己的產品。但是，質量跟國外品牌確實沒法比。在當時來說，混凝土泵車的技術門檻，在整個工程機械裡面算是最高的。其液壓系統、臂架系統，需要能夠抵抗高強度的施工作業。而且客戶對於泵車效能以及穩定性的要求也很高。所以，造出泵車只是第一步，接下來還需要對產品的不斷最佳化。

不過，最終三一的產品還是憑藉超高的價效比，在市場得已生存下來。從低端市場作為一個切入點，並慢慢研發自己的高階產品。

三一之前，全球混凝土機械市場的領軍企業是普茨邁斯特，一家來自德國的公司，曾經被華人稱為“泵王”，因為它的品牌LOGO裡面是一隻大象。所以，華人一般稱普茨邁斯特為“大象”。

我們都知道，德華人做事一向以嚴謹而出名。而在很長一段時間裡面，普茨邁斯特的技術代表的是行業標杆。其獨有的專利技術C閥，更是其產品的競爭力之所在。同時，在液壓系統、臂架等方面，普茨邁斯特的產品穩定性極高，客戶的忠誠度也很高。所以，對於三一來說，要想從這樣一個品牌手中搶客戶，確實難於上青天。

過，三一最終打破了技術壁壘，成功研發出了自己的產品。並且，在細節方面，三一的產品比普茨邁斯特做得更好。比如三一的泵車增加了混凝土活塞的退出功能，在液壓系統上加一背壓油管，這些細小的設計，可以大大增加了液壓油的使用壽命。

而對於三一所設計的開式液壓系統換向衝擊大的問題，三一利用油泵的電比例閥的功能，透過電腦程式控制，實現了對液壓系統的精準控制，減少對液壓系統的衝擊力。.

近年來，三一重工的“混凝土泵車超長臂架技術及應用”，榮獲國家技術發明二等獎。並且，運用此項技術，三一打造了一臺86米超長混凝土臂架泵車，一舉打破了吉尼斯世界紀錄。而市場，消費者也慢慢的開始向三一傾斜。

2012年，三一重工聯合中信基金，以3.6億歐元收購普茨邁斯特，這也是中國工程機械企業，最大的海外併購。強強聯手，三一成功坐上了全球混凝土機械行業老大的位置。

所以，三一在混凝土機械的成就，並不是一蹴而就的。而是，找準了自己的市場定位，慢慢發展。並且抓住了國內房地產行業的興起，對於混凝土機械需求旺盛的黃金時期。