眾所周知，在夏季，我們在使用空調製冷時，需要啟動空調壓縮機，這樣一定會需要消耗一定功率，再加上空調風扇，需要耗費發動機動力，這樣就不可避免的需要耗費汽油，增加汽車油耗，所以開空調製冷會讓汽車的油耗變得更高一些。
然而，與空調製冷不同，空調暖風機吹出的暖風是透過暖風水箱所散發熱量而實現的。這個時候，汽車空調壓縮機並不會工作，只有工作中的風機會有少量能量消耗，所以通常情況下，開空調製熱對汽車油耗的影響微乎其微，雖然這樣，冬天開熱風也不可以任性為之，因為發動機正常工作時，對水溫都會有一定的要求，如果沒有達到這個溫度要求的話，發動機怠速就會變得比較高，以使得水的溫度能夠儘快升高。由於暖風機的熱量來源於水溫，如果在水溫不夠的情況下開啟暖風機或者在長時間低速行駛條件下開啟暖風機，這樣會導致水溫下降或者溫度不夠高，從而引起發動機怠速上升，發動機怠速過高，這樣勢必會造成汽車油耗增加。
但是在水溫達到規定溫度要求並且保持發動機能夠持續高速執行狀態下，此時開啟空調暖風機已經不會影響發動機的正常工作，所以在這個時候開啟暖風機對汽車油耗的影響是非常小的。透過以上說的，我們知道並不是在所有情況下開暖風機都是不耗油的，當汽車在市區低速行駛或者剛啟動車輛時開啟空調暖風時，會導致汽車油耗增加，而在高速行駛條件下，開啟空調暖風時對汽車油耗幾乎沒有影響。值得提醒的是，在車輛長時間停車的情況下，也不要長時間的開啟暖風機，因為在車輛長時間停車時，緊閉車窗開暖氣，容易引起車內乘客一氧化碳中毒，同時還會增大汽車油耗。
在這裡需要提醒各位車主的是，當開啟空調製熱功能時，一般正常情況下我們都是採用外迴圈模式，這樣可以增加車內的新鮮空氣。但是當車內與車外溫度相差很大時，我們可以短時間採用內迴圈模式，因為內迴圈可以提高空調製熱的效果，使得車內溫度能夠儘快的達到目標溫度。但是採用內迴圈模式時車內空氣與車外空氣不會交換對流，所以長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，因此不應長時間使用內迴圈，應當內迴圈與外迴圈交替使用，間隔時間就在10分鐘上下，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。同時，在開啟空調暖風時，應該使出風口向下，這是因為熱風的密度比空氣小，會上升，這樣會使得車內溫度在最短的時間內升高的設定的溫度，當然，這與夏季開啟冷風是相反的，因為冷風的密度比空氣大，會下沉，所以夏季開空調製冷時應該使出風口向上。值得提醒的是，在開啟暖風模式時，不要用A/C鍵，因為暖風是利用汽車內部的熱迴圈，不需要啟動壓縮機，這樣才不會費油，所以開暖風只需要調節空調按鈕，不要碰A/C開關。
以上我們較為詳細的為各位車友講解了冬季開啟空調暖風是否會增加油耗的疑問，在一般情況下，開啟空調暖風對汽車油耗沒有多大影響，但是在汽車低速行駛或者是在汽車剛啟動時，開啟空調暖風，因為這樣會使發動機怠速，造成發動機“出功不出力”的情況，這樣勢必會造成發動機汽車油耗增加。
總結：一般而言，在冬季，開啟空調暖風機是還會增加汽車油耗的。所以各位車主不用過於擔心開啟暖風機會增加汽車油耗。
眾所周知，在夏季，我們在使用空調製冷時，需要啟動空調壓縮機，這樣一定會需要消耗一定功率，再加上空調風扇，需要耗費發動機動力，這樣就不可避免的需要耗費汽油，增加汽車油耗，所以開空調製冷會讓汽車的油耗變得更高一些。
然而，與空調製冷不同，空調暖風機吹出的暖風是透過暖風水箱所散發熱量而實現的。這個時候，汽車空調壓縮機並不會工作，只有工作中的風機會有少量能量消耗，所以通常情況下，開空調製熱對汽車油耗的影響微乎其微，雖然這樣，冬天開熱風也不可以任性為之，因為發動機正常工作時，對水溫都會有一定的要求，如果沒有達到這個溫度要求的話，發動機怠速就會變得比較高，以使得水的溫度能夠儘快升高。由於暖風機的熱量來源於水溫，如果在水溫不夠的情況下開啟暖風機或者在長時間低速行駛條件下開啟暖風機，這樣會導致水溫下降或者溫度不夠高，從而引起發動機怠速上升，發動機怠速過高，這樣勢必會造成汽車油耗增加。
但是在水溫達到規定溫度要求並且保持發動機能夠持續高速執行狀態下，此時開啟空調暖風機已經不會影響發動機的正常工作，所以在這個時候開啟暖風機對汽車油耗的影響是非常小的。透過以上說的，我們知道並不是在所有情況下開暖風機都是不耗油的，當汽車在市區低速行駛或者剛啟動車輛時開啟空調暖風時，會導致汽車油耗增加，而在高速行駛條件下，開啟空調暖風時對汽車油耗幾乎沒有影響。值得提醒的是，在車輛長時間停車的情況下，也不要長時間的開啟暖風機，因為在車輛長時間停車時，緊閉車窗開暖氣，容易引起車內乘客一氧化碳中毒，同時還會增大汽車油耗。
在這裡需要提醒各位車主的是，當開啟空調製熱功能時，一般正常情況下我們都是採用外迴圈模式，這樣可以增加車內的新鮮空氣。但是當車內與車外溫度相差很大時，我們可以短時間採用內迴圈模式，因為內迴圈可以提高空調製熱的效果，使得車內溫度能夠儘快的達到目標溫度。但是採用內迴圈模式時車內空氣與車外空氣不會交換對流，所以長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，因此不應長時間使用內迴圈，應當內迴圈與外迴圈交替使用，間隔時間就在10分鐘上下，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。同時，在開啟空調暖風時，應該使出風口向下，這是因為熱風的密度比空氣小，會上升，這樣會使得車內溫度在最短的時間內升高的設定的溫度，當然，這與夏季開啟冷風是相反的，因為冷風的密度比空氣大，會下沉，所以夏季開空調製冷時應該使出風口向上。值得提醒的是，在開啟暖風模式時，不要用A/C鍵，因為暖風是利用汽車內部的熱迴圈，不需要啟動壓縮機，這樣才不會費油，所以開暖風只需要調節空調按鈕，不要碰A/C開關。
以上我們較為詳細的為各位車友講解了冬季開啟空調暖風是否會增加油耗的疑問，在一般情況下，開啟空調暖風對汽車油耗沒有多大影響，但是在汽車低速行駛或者是在汽車剛啟動時，開啟空調暖風，因為這樣會使發動機怠速，造成發動機“出功不出力”的情況，這樣勢必會造成發動機汽車油耗增加。
總結：一般而言，在冬季，開啟空調暖風機是還會增加汽車油耗的。所以各位車主不用過於擔心開啟暖風機會增加汽車油耗。