HIGHLANDER最大的賣點就是安穩，這個安穩不僅體現在整車的設計和乘坐方面，更多的還體現在駕駛層面，我不知道你有沒有去試駕過HIGHLANDER，這款車雖然外形看上去很張揚，很霸氣，但是開起來非常的無聊，還是豐田那種四平八穩的作風。這種風格的底盤在公路上你會覺得很舒服，一旦遇到複雜的坑窪路面就會覺得像是在開船一樣，但是根據它的定位，你也不能指望它能去越野。

還有就是空間，雖然HIGHLANDER是目前國內七座中型suv的代表車型，但是它的後排並不雞肋，雖然不能跟ODYSSEY之類的mpv車型比第三排舒適度，但是在中型suv這個範疇裡面，我覺得HIGHLANDER的第三排已經表現的算是不錯了。至於動力水平，雖然也是2.0t發動機，但是整體的調教和動力表現只能算是一般，豐田連它的百公里加速成績都沒有公佈，可見這並不是一款以效能為賣點的車型。

TiguanL相對來說就是另外一種取向的車型了，相比HIGHLANDER來說，底盤偏硬，但是不至於顛簸，屬於那種非常有韌性的調教風格，路面傳遞進來的反饋也能很清晰的告訴駛者。這這樣的調教下，Tiguanl對於乘坐的舒適性其實並沒有犧牲太多，後排的舒適性還是不錯的，並沒有因為懸架的設定而變得顛簸，這一點我覺得還是比較值得稱讚的。

動力方面也是Tiguanl的優勢，雖然很多人不喜歡雙離合變速箱，但是不得不說的是，雙離合變速箱在換擋的速度和運動性方面有著先天的優勢。所以我個人覺得HIGHLANDER更多的側重乘坐者，TiguanL更側重駕駛者，HIGHLANDER屬於那種省心穩妥的性格，而且後期的保值率也很不錯。Tiguanl的賣點在於動態駕駛效能和大五座的設定，這兩個車所針對的消費群體並不一樣，您可以對號入座一下，看自己更傾向那種用車需求。

HIGHLANDER是中型SUV的標杆，Tiguan是什麼標杆？好像這兩款沒有直接的可比性吧。價格上同樣如此，HIGHLANDER入門就在快二十四萬，而這個了價格隨便買Tiguan任何排量的頂配都綽綽有餘。

Tiguan4.50車長2.68軸距，在緊湊型SUV資料都只能算一般般，HIGHLANDER則是4.89車長2.79軸距，資料不會騙人，HIGHLANDER資料和空間上都比Tiguan大一圈。

動力上，Tiguan提供1.8T配6AT，並且已經是最高級別了，最大馬力可以達到160，不得不說都比不上一些1.5T的發動機，而HIGHLANDER起步就是2.0T，同樣配6AT最大馬力220。所以說，還是個價格問題，如果錢足夠，不需要考慮那麼多，買HIGHLANDER不會錯的。

原來這兩個車還能pk一下。現在Tiguan不行了，已經跟HIGHLANDER不是一個價位了。無論是新車還是二手車，都是Tiguan便宜。

簡單的說，動力操控選Tiguan，空間大穩定選HIGHLANDER。