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北京時間18日上午9點,馬斯克以影片直播的形式揭秘,第一個搭乘BFS超級飛船享受私人繞月之旅的乘客是日本最大時尚線上網站Zozotown創始人、43歲的前沢友作(Yusaku Maezawa)。 按照馬斯克此前透露的情況,普通人的環月之旅,價格與向國際空間站發射載人飛船基本相當。但根據私人太空旅行機構Space Adventures的資訊,飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的兩倍,可能會達到1.75億美元。
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  • 1 # 鏈神財經

    很明確的回答:我不會花上億美元買張太空船票,原因也非常的簡單,因為我沒有那麼多錢,即便是有我也不會去花這個錢為了“環月旅行” 那麼下面我將從幾方面來為來說明。

    第一點,從SpaceX公司角度出發

    太空探索技術公司,即美國太空探索技術公司(SpaceX),是一家由PayPal早期投資人埃隆·馬斯克,那麼載人航天,是SpaceX公司業務裡面的一項業務也叫“太空計程車”,在美國波音公司和spacex公司達成合作稱在未來的幾年會送恆天源也標誌著載人航天飛行的邁進開啟了商業航天運輸飛行和空間探索的新時代,向本國的商業企業會公開招標,目的在於透過競價的方式,讓本國的私營製造企業給出安全可靠經濟的載人太空飛船。那麼載人航天業務邁向商業化過程中的一座里程碑,它不僅可以做到宣傳公司的形象,也可以很大程度上的提升公司的一個影響力,那麼對於公司以後的發展影響是巨大的。但是對於環月旅行在這個過程中可能遇到的風險,spacex公司沒有辦法做出保證,那麼spacex的失敗案例也是可以找到的,2014年8月23日,SpaceX的火箭在美國德克薩斯州McGregor的一次試飛中一枚三引擎Falcon9R火箭在空中爆炸。

    從個人的角度出發

    個人的話不可能會去花這樣一個錢,去做到所謂的環月旅行,從我的一個角色定位來說,我無法做到,①我沒有那麼多錢,②我還沒有達到可以享受的地步,我還在一步一步的為自己的未來生活打拼著,想一想該如何進行好現在的工作,如何在工作的過程中努力的提高自己,這幾項都是我現在的一個重點發展的方向,更應該做好的是做好現在,在家庭中,我扮演的是一個兒子的角色,在工作生活中,我是一個普通的職員,我實在沒有辦法想象,重重的一個社會角色定位都無法讓我做出去環月旅行的選擇,如果真的有那麼多錢,我更希望做的是能夠把這筆錢去給一些比較困難地區的小孩子做學校,讓他們能夠有一個更好的環境,能夠受到更好的一個教育,將來為祖國發展繁榮貢獻一份力量

    個人觀點,僅供參考。

  • 2 # 手機使用者禾田

    謝144033473大神邀答!

    首先,人類窮盡一生無非追求兩方面享受,一是物質享受;二是精神享受。且精神享受是處在物質享受之上的更高層次。

    其次,億萬富豪的銀両已多到僅存在數字的意義,且對物質享受的追求已蔫,毫無樂處可言。

    最後,這洋豪則會毫不猶如地耗銀両,去追求更高層次的精神享受,即追求成就感、新鮮感和刺激感,亦即為名利而生死博殺的“名”上。同時,人生財富生不帶來,死不帶去,豈不用這花不完的銀両,趁著還能蹦噠而折騰一回,來證明自我能耐的“金麟豈是池中物, 一遇風雲便化龍”的顯擺式享受中去。

    俺如果有這洋豪那麼多銀両,亦會自然地去深度追求精神享受,這一追求一旦達到與洋豪同等高度,俺的行為意識自然地會產生與洋豪相似的折騰,有可能比這洋豪更瘋狂。即以物質為基礎漸走漸產生不同的行為意識。

    該洋豪有這行為意識不足為怪。常人難以理解該洋豪的行為意識,在於其追求的物質和精神享受與洋豪不處在同一個層次上而已。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 請問,學生有誠信記錄,還可以自主招生嗎?