近日，全新賓士A CLASS三廂版的四款1.3T車型國內申報圖被曝光，這也意味著三廂A級在國內即將上市。自新款A級釋出以來，就奪得不少人的芳心，持幣等待的消費者也不在少數。那麼，為何這麼一款賓士入門級車型，就受到如此多的關注度呢？
小CLS
名牌歷史悠久的賓士，不僅創造了汽車這個造福人類的交通工具，也留下了許多令人印象深刻的經典車型。在轎車之中，有人會想起S級這個行政標杆，也有人會想起C63這個效能猛獸。但要說“美”，CLS是許多男人的心馳神往的“夢中情人”。溜背式的車身造型與各種優美的線條，造就了美妙絕倫的CLS。在上代的賓士A CLASS三廂版——CLA上，溜背的造型與蝶翼式尾燈與CLS如出一轍，在許多“窮人”眼中，25萬的售價讓它成為CLS的替代品，這也是這代A級三廂版在人們心中期待值那麼高的原因之一。
新一代的CLS已上市，新的家族式設計讓不少人難以接受，但那妖嬈的身姿依舊傳承了下來。新A級三廂的作為“第二代小CLS”，與CLS的相似之處由車尾轉到前臉，相似程度可以說連“親媽”都認不出來，這對讓許多潛在客戶來說應該十分滿意吧。原本極為圓潤的車頂變得更在方正，沒有了之前CLA為“美”而奮不顧身的執著，這代A級三廂相比兩廂版加長60mm，為第二排帶來更好的腿部空間，這也讓它喪失了自己“靈魂”。儘管如此，它依舊如同CLS的“親弟弟”一樣，仍舊時尚而帥氣。
概念車？
賓士一直是做內飾的一把好手，就連奧迪也甘拜下風，更別說那十幾年不一變的寶馬了。確實，在2013年賓士S Class釋出之後，採用全新設計思路的賓士內飾所營造的強烈豪華感是許多豪華品牌所做不到的。但是，這樣的豪華感只被下放至C級，A級並與此無緣。內飾走運動路線的A級也並不是毫不講究，一體式的座椅、圓形的空調出風口都為它增加了不少的時尚與活力。但就是這麼一個秒殺BMW1 Series的內飾，與新款A級相比，也只能是雲泥之別了。
新款A級的內飾進行了重新設計，並有了重大的突破。S級與E級上那個巨大的長條形螢幕被穩穩地安放在新A級的中控臺之上，全液晶儀表與中控大屏已不是什麼“稀罕”配置，但兩者相整合且沒有了儀表臺之後，這種簡卻不簡單的設計讓你彷彿坐在一輛概念車上，這是從未在一輛量產車上所能見到的大膽設計。此外，精緻的方向盤與渦扇圓形出風口帶來的奢華感異常強烈，你都不能想象這是一輛緊湊級家用轎車所能帶給你的感受。這次的更新換代，新A級不僅超越了自己，也讓“三哥”C級相當難堪。
寫在最後
新A級外觀沒有以前那麼極致化，但卻換來了極致化的內飾。當然，或許只有中高配才能得到我們理想的完美內飾，畢竟“人無完人，車無完車”。隨著小排量渦輪增壓的市場佔有率極速上升與電動車發展的上升也愈發明顯，1.3升排量的賓士車也不是令人無法接受的，畢竟它還有著更吸引你的東西呢。
近日，全新賓士A CLASS三廂版的四款1.3T車型國內申報圖被曝光，這也意味著三廂A級在國內即將上市。自新款A級釋出以來，就奪得不少人的芳心，持幣等待的消費者也不在少數。那麼，為何這麼一款賓士入門級車型，就受到如此多的關注度呢？
小CLS
名牌歷史悠久的賓士，不僅創造了汽車這個造福人類的交通工具，也留下了許多令人印象深刻的經典車型。在轎車之中，有人會想起S級這個行政標杆，也有人會想起C63這個效能猛獸。但要說“美”，CLS是許多男人的心馳神往的“夢中情人”。溜背式的車身造型與各種優美的線條，造就了美妙絕倫的CLS。在上代的賓士A CLASS三廂版——CLA上，溜背的造型與蝶翼式尾燈與CLS如出一轍，在許多“窮人”眼中，25萬的售價讓它成為CLS的替代品，這也是這代A級三廂版在人們心中期待值那麼高的原因之一。
新一代的CLS已上市，新的家族式設計讓不少人難以接受，但那妖嬈的身姿依舊傳承了下來。新A級三廂的作為“第二代小CLS”，與CLS的相似之處由車尾轉到前臉，相似程度可以說連“親媽”都認不出來，這對讓許多潛在客戶來說應該十分滿意吧。原本極為圓潤的車頂變得更在方正，沒有了之前CLA為“美”而奮不顧身的執著，這代A級三廂相比兩廂版加長60mm，為第二排帶來更好的腿部空間，這也讓它喪失了自己“靈魂”。儘管如此，它依舊如同CLS的“親弟弟”一樣，仍舊時尚而帥氣。
概念車？
賓士一直是做內飾的一把好手，就連奧迪也甘拜下風，更別說那十幾年不一變的寶馬了。確實，在2013年賓士S Class釋出之後，採用全新設計思路的賓士內飾所營造的強烈豪華感是許多豪華品牌所做不到的。但是，這樣的豪華感只被下放至C級，A級並與此無緣。內飾走運動路線的A級也並不是毫不講究，一體式的座椅、圓形的空調出風口都為它增加了不少的時尚與活力。但就是這麼一個秒殺BMW1 Series的內飾，與新款A級相比，也只能是雲泥之別了。
新款A級的內飾進行了重新設計，並有了重大的突破。S級與E級上那個巨大的長條形螢幕被穩穩地安放在新A級的中控臺之上，全液晶儀表與中控大屏已不是什麼“稀罕”配置，但兩者相整合且沒有了儀表臺之後，這種簡卻不簡單的設計讓你彷彿坐在一輛概念車上，這是從未在一輛量產車上所能見到的大膽設計。此外，精緻的方向盤與渦扇圓形出風口帶來的奢華感異常強烈，你都不能想象這是一輛緊湊級家用轎車所能帶給你的感受。這次的更新換代，新A級不僅超越了自己，也讓“三哥”C級相當難堪。
寫在最後
新A級外觀沒有以前那麼極致化，但卻換來了極致化的內飾。當然，或許只有中高配才能得到我們理想的完美內飾，畢竟“人無完人，車無完車”。隨著小排量渦輪增壓的市場佔有率極速上升與電動車發展的上升也愈發明顯，1.3升排量的賓士車也不是令人無法接受的，畢竟它還有著更吸引你的東西呢。