首先是斯柯達的Superb，以Magotan和Passat280 TSI的價格可以買到Superb330 TSI的車型，280 TSI和330 TSI不光是發動機的不同，變速箱也不一樣，280 TSI是乾式雙離合，330 TSI是溼式雙離合變速箱，簡單來說，溼式雙離合變速箱的製造成本更高，且因為離合器片浸泡在油液裡，很好的解決了低速時容易過熱的問題，也具有一定的涉水防護性。

Superb的三大件和Magotan、Passat的對應車型都是一樣的，這點可以完全放心。只是作為大眾的子品牌，斯柯達車標不如大眾VW標更具人氣，所以斯柯達車型都是大幅降價賣。

本田方面，價效比最高的是十代Accord，自上市之後，由於人們普遍擔心地球夢1.5t渦輪增壓發動機的機油增多問題，所以Accord的終端優惠幅度就已經達到了1～2萬，而最近由於失速門的發酵，所售的Accord被全部召回，為了不影響消費者的信心，日後不排除十代Accord會繼續加大終端的優惠力度，比如全系優惠3萬！

作為世界上利潤最高的車企，豐田沒有什麼特別具有價效比的車型，不管是COROLLA還是CAMRY，終端的優惠幅度都達不到一萬，甚至連零百加速時間達到驚人的13秒、動力水平堪與日產Sunny媲美的雷克薩斯es200，都要加價兩萬賣！

豐田的混動車型雖然城區油耗水平較低，百公里的平均油耗大約能節約2個油左右。但你若每年行駛兩萬公里的話，雙擎版比普通的貴出來的錢，大約6、7年才能回本，若是每年行駛5千公里，那一輩子也回不了本，因為以後肯定是新能源汽車的時代。

這個價位肯定很多人第一個想到的就是日系三劍客，Accord，CAMRY，Teana，認為省心省力又省錢、但其實這個價位完全可以考慮一款大眾冷門車、GolfSportsvan、從內部空間、視野、以及平臺、動力，等方面都非常適合家用，並且德國機械製造水平，車的整體駕駛感是優於日系，現在的日常用車年限三到五年，10-20萬公里左右，無論日系，德系，美系，韓系，或者中國產都可以滿足、所以從使用感受和常規品質都沒什麼差別、但對整體感受還是推薦大眾，如果喜歡轎車、Magotan，Passat都不錯，在20萬可以落地中配、CAMRY、Teana、包括Accord也都是是隻能落地中低配、實際使用感受不怎麼好，特別是家裡有兩位司機的情況下、（自己腦補女司機在狹小的通道停車，沒有前雷達、倒車影像、在高速長時間行駛、沒有定速巡航、在極度開心的時刻沒有carplay和8單元以上的音響等等、）所以基本上使用感受還都很重要、不要一天到晚說什麼代步工具、不限電限摩的城市買個摩托車代步更好、買個smart更適合代步、如果真的那麼沒有需求，那樣你直接打車和滴滴一年費用更少、還不用考慮停車，罰款的額外開銷！最後補一個、Malibu XL頂配現在落地也就20左右、18款的斯柯達Superb20萬也可以買到中高配、Regal也可以買到中配，韓系的LAFESTA，MISTRA，起亞k5都不錯！以上提到的這些車款都是說的滿足國六B排放標準的、如果國五車型應該普遍可以多1-1.5萬優惠，最後說重點30萬以下不推薦SUV！