型號分類手動變速（MT）、自動變速（AT）、手自動變速（AMT）

變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，透過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱的功能改變傳動比，使加動機在有利的情況下工作在發動機轉速不變的情況下，能使機動車倒退行駛利用空檔，中間動力傳送，以發動機帶動轉速等，便於變換檔位和動力輸出你車的4AT

4AT中：4代表4個檔位，4AT表示有4個自動檔位，即：前進、空檔、停車以及倒退。

隨著技術不斷進步，自動變速箱現在有了無級變速器(CVT)和雙離合變速器(DSG)，手自一體變速箱。

手動變速箱從理論上來說是最省油的，也是最有操縱樂趣的，玩車一族老司機還是喜歡手動擋的車。

自動變速箱也可以說是懶人變速箱，現在開車的人越來越多，尤其女司機新手，自動變速箱是她們的最愛了，不用頻繁的換擋踩離合器。

4AT變速箱是最早出現的，四個擋位分別為，空擋，前進擋，駐車擋，倒車擋。在擋把標註N.D.P.R。N擋是前進擋，4代表前進擋有四個速度和手動擋1234擋一樣。個人觀點，不喜勿噴。

這個問題問的不錯，很多朋友對這些基礎問題不是瞭解，我們簡單說說吧。

大的分類來說汽車變速箱分為手動變速箱和自動變速箱兩種。自動變速箱又延伸出了其它的變速箱。

對應的字母程式碼如下：

手動變速箱MT

自動變速箱AT

雙離合變速箱DCT

無級變速變速箱CVT

手自一體變速箱AMT

至於你說的4AT那值得就是最早的AT變速箱了，現在主流應該是6AT變速箱了，最高是10AT。

另外這個幾AT，幾AT前面的熟字是代表的前進檔，而不包括倒檔，空檔，P擋等。

理論上檔位越多，換擋頓挫越小，但是檔位多了，齒輪比較多，穩定性就差，所以現在普遍的都是6AT車型多一些。

最後說下DSG，開頭在說DCT的時候，沒有說，因為比較麻煩，留在最後說了。

DCT的英文全稱是double clutch transmission，中文意思是雙離合器變速箱，因為大眾對該技術應用較早，也比較廣泛，而且把其稱為DSG（Direct-Shift Gearbox），所以DSG的大名傳遍天下。

其實除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的SST，保時捷叫PDK，寶馬叫DKG、福特、沃爾沃的Powershift，奧迪的S-Tronic等等。

DCT分溼式和乾式兩種，溼式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力，乾式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如溼式大。

所以溼式的要好一些。

家用小汽車的變速器因為結構與工作原理的區別，一般分為手動變速器（MT）、自動變速（AT）、無極變速器（CVT）三種。

4AT就是自動變速器，不過4並不是指自動變速器的4個檔位（駐車、倒車、空擋、行駛擋），而是指自動變速器有四個前進檔。

與6AT、8AT自動變速器相比較，4AT自動變速器有以下缺點:

1、提速慢

因為只有4個前進檔，齒數比少，檔位間距大，所以提速的響應時間長，提速較慢。

2、換擋衝擊大

4個前進檔的自動變速器在換擋的時候，由於檔位少，換擋落差大，從理論上講換擋產生的衝擊力大，汽車有明顯的頓挫感。

3、油耗大

4AT自動變速器因為齒數比少，不能充分提高齒輪的傳動效率。就好比有4個前進檔的手動變速器，與六個前進檔的手動變速器相比較，六速的變速器油耗肯定要小是一個道理，4AT自動變速器工作的時候油耗比較大。

當然，一輛汽車配什麼變速器，還要根據發動機的功率，以及對應的電腦換擋邏輯的匹配，並不是說檔位越多就越好。

1.手動變速器（MT）。

2.機械變速器（AMT）。

3.自動變速器（AT)。

4.無級變速器(CVT）。

4AT通俗的說就是自動變速箱的4個擋位，前進擋，倒車擋，空擋，停車擋。還有6AT,8AT。

家用小汽車變速箱主要有手動MT變速箱與自動變速箱兩類！其中自動變速箱又分有AT變速箱、CⅤT變速箱、DCT變速箱和AMT變速箱等等！AT變速箱因有液力變矩器與傳動系統軟聯接所以平順性較好，抗扭矩大可靠性好等特點被廣泛使用，目前AT變速箱已發展到10AT了6AT已廣泛使用那4AT已過時落後了！現4AT在中中國產小型小排量汽車中還有使用缺點就是油耗較高平順性較差！

現在的家用車變速器一般分為MT-手動，AMT-半自動（也叫機械自動擋），AT-自動擋，CVT-無級變速，DCT-雙離合自動變速，市面上大概就這些種類。你說的4AT就是有四個前進擋的自動變速器。