雙贏！許老闆也不是一般人，過百億投資會隨便嗎，他的團隊一定做齊全面評估才下手的！賈總也是一個有理想的人，套現幾百個億(合法的)去投資，也不是一般人捨得的，只會有夢想的人才會做。

題主提到的這次對賭，恆大健康和FF官方都進行了否認。所以，對賭存不存在都是一個謎，就談不上走向預測了。

當然，我覺得任何企業融資，都會帶上一些條件和要求，比如在市場的關鍵節點，產品命名等等，很多企業融資就會帶有使用者量的要求。所以，FF現在如果被說在量產時間上有所要求，我也一點不意外。

問題就是在於雙方對這個要求提出的權利與義務。簡單的說，恆大真金白銀的投入了20億，可能不會只要求獲得中國區建廠的命名權，為了提高契約性，會要求FF在承諾的時間內完成既定的任務，例如量產、市場銷售系統搭建等等。反過來，FF也會在付出產品的這些前提下，要求獲得包括如資金、投票權、戰略資源等內容。這都是對等的，所以我也比較相信，雙方對量產應該是有所約定，不過約定的條件或許沒有大家傳聞的那樣慘烈。

就目前許家印和賈躍亭雙方的關係來看，我覺得還算是比較穩定的階段。首先，雙方的投資結合應該是持續了很長時間，這意味著他們間有了不少磨合時間，對雙方團隊後期的合作有不錯的緩衝力。其次，許家印比較大氣，雖然很多事情力求大股東說的對，但他依然還是一個懂得放權的人，畢竟這個汽車業務上，只有創始團隊才最瞭解產品，現在就撇開創始團隊會讓許家印得不償失，因為FF最大價值還是在未來車市場，而不是目前短期的資本市場。

如果雙方在量產時間上所有約定，那麼FF91首輛預量產車的下線對於雙方來說就非常有意義了。

預量產車就是指規模量產前的熱身。作為FF91正式量產前的預演，本次預量產車的試製完成意味著FF在生產準備，產品測試等方面已經進入了最後階段，為按時量產奠定了基礎。不同企業對於“預量產車”會有不同的定義，但基本以為著產品已經進入到了最後除錯階段，一切順利的話未來半年多時間內FF即可實現最終量產。

而還有一條訊息為這個意義做出佐證：FF已經正式開啟大規模的核心工程師和技術工人的招聘，啟動了“紅杉學院”的漢福德工廠新員工培訓專案，為漢福德工廠的產品量產提供人才支援和保障。

之前有訊息稱，FF91正式量產下線交付的時間是2019年第一季度，所以現在看來還有半年時間，量產基本是OK了。

這個對於賈躍亭來說，意義不小，一方面是可以當初自證造車決策的正確性，起碼現在曾經說他是騙子的人都被狠狠的打了一記耳光；另一面則是顯示了這四年來FF運營已經取得了階段性的成果，畢竟，即便有錢也不可能在一個月就把車造出來，前面4年的磨礪是無法忽視的。

對於許家印來說，意義同樣重大，預量產車給了一個FF造車實力最直接的證明，規模量產指日可待，這個產業未來的估值不僅僅只是幾百億，而是可能再造一個恆大。另外，也讓許老闆臉上有光了；當大家都說賈躍亭不行時，他慧眼識珠，入手的買賣現在已經落地成鳳凰。

所以，從這點上看，FF91的預量產車落地對未來的發展只有推力，以及推力，和更大的推力。