豐田作為最省心的家轎，質量可以說是槓槓的。COROLLA，全球是最受歡迎的轎車，其操控性和舒適性，燃油經濟性口碑都是非常好的。百公里綜合油耗在6-7個油左右。正常使用的話，一般也不會出現什麼大的故障。另外，COROLLA的保值率也是相當高的，一般COROLLA在二手車市場都是五六萬以上，這對很多想換車的車主也是一個不錯的福音。

LEVIN可以說是COROLLA的運動版，外觀運動型的造型，一般適合年輕人使用，可以說這兩款車把緊湊型轎車市場佔領得比較大。另外，COROLLA普遍優惠七八千，而LEVIN則是在一萬元以上。

FOCUS油耗有些偏高，燃油經濟性偏低，因此不太適合在這個價位車主所承擔的。Lavida也是不錯的，如果對日系車排斥的話，那麼Lavida確實也是一個不錯的選擇。

沒有本質差異的LEVIN和COROLLA完全可以看成同一部車，作為全球銷量最多的單一車型，它也是最值得作為家用的首選車型。首先它空間大，地臺平整度好，後備箱容積也不小。其次，作為豐田的家用頭牌，低故障率幾乎不用擔心它會把你撂路上，高保值也讓換車的時候折舊少一些。隨著1.2T的全面列裝，不僅把原先1.6的燃油經濟性提高一個維度，還能帶來更出色的低扭表現。對於COROLLA和LEVIN而言，幾乎把家用車的高標準：省油、省心、大空間集於一身，2018款COROLLA還增配無匙進入、定速巡航等實用配置，

全新Lavida無疑是現有大眾體系裡稱得上良心的產品，全系標配LED大燈、後排出風口，徹底告別PQ平臺，投身MQB也為其帶來更大的尺寸以及更加寬敞舒適的車內空間，後備箱容積足足比COROLLA多出近100升。除了高剛性車身以及碰撞安全係數更高的車身架構外，電子駐車、MIB車載系統等都是平臺化的優勢。被大多數人吐槽的低配中控手機支架無疑是成本和功能兼顧的最佳方案，透過USB不僅能實現常規的音樂播放，還能透過APP拓展獲取更多的車輛資訊，還能透過手機對資訊進行設定等。對於大眾而言，能用一個USB解決的問題絕對不會新增多一個旋鈕。

FOCUS向來不是家用車的第一首選，一是歐洲市場的主導向讓其在尺寸上沒有任何優勢，二是兩廂車才是它的最佳選擇方式。但全新FOCUS將似乎有意改變這個局面，不僅首發在中國，三廂的造型比上一代更修長更有美感，軸距也比上一代拉長35mm，空間再也不是拒絕FOCUS的理由。它比Lavida和COROLLA更有優勢的地方在於駕駛樂趣的營造，但很可惜全新FOCUS不再標配後獨立懸掛，不過這並非最大硬傷，因為以目前的市場表現來看，阻礙FOCUS翻身的最大障礙在於全面三缸化的動力總成，它確實為整車輕量化立了功，但最難過的是消費者心目中的那道坎。

全新FOCUS還未釋出具體售價，但以11.58起的預售價來看，13萬落地自動擋的可能性幾乎為零。Lavida在幾乎沒有產品力可言的上一代都能連續奪得年度銷冠，更別說質一般飛躍的全新Lavida，優惠是不可能的！符合預算內的只有COROLLA和LEVIN兩兄弟了。（zj）