1 泵不出油
首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞。
2 油封被衝出
1)齒輪泵旋向不對。2)齒輪泵軸承受到軸向力。3)齒輪泵承受過大的徑向力。
用手轉動聯軸 節，應感輕快， 受力均勻。
檢查泵的旋轉方 向,應與泵體上標 牌所指示的方向相 符合。
檢查液壓系統有 沒有卸荷迴路， 防止滿載啟動和 停車。
檢查系統中的 安全閥是否在 調定的許可壓 力上。
在排油口灌 滿油液以免 泵啟動時因 幹摩擦損壞 元件。
不少於 2min 的空 負荷運轉，檢查泵 的運轉聲音是否正 常和液流的方向是 否正確。
將溢流閥的壓力調整到 1.OMPa 以下轉動 5～ 10min，檢查系統的動 作、外洩漏、噪聲、溫 升等是否正常。
將溢流閥的 壓力調整至 液壓系統的 安全保護壓 力執行。
3 建立不起壓力或壓力不夠
多與液壓油的清沽度有關，如油液選用不正確或油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部的 磨損，導致內洩。 應選用含有新增劑的礦物液壓油，防止油液氧化和產生氣泡。過濾精度為：輸入油路小於60μ m， 回油路為10～25μ m。
4 流量達不到標準
1)進油濾芯太髒，吸油不足。2)泵的安裝高度高於泵的自吸高度。3)齒輪泵的吸油管過細造成吸油 阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5 m／s。4)吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。透過觀察油箱裡是 否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
5 輪泵炸裂
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無製造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了 瞬間高壓所致。1)出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。2)安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟 閉特性差，反應滯後，使齒輪泵得不到保護。3)系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負 開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
6 發熱
1)系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。2)油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油 從內部間隙洩漏節流而產生熱量。3)出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。
7 噪音嚴重及壓力波動
1）濾油器汙物阻塞不能起濾油作用；或油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵。2）泵體與泵 蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物衝撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。3）泵的主動軸與電機 聯軸器不同心，有扭曲磨擦；或泵齒輪齧合精度不夠。
1 泵不出油
首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞。
2 油封被衝出
1)齒輪泵旋向不對。2)齒輪泵軸承受到軸向力。3)齒輪泵承受過大的徑向力。
用手轉動聯軸 節，應感輕快， 受力均勻。
檢查泵的旋轉方 向,應與泵體上標 牌所指示的方向相 符合。
檢查液壓系統有 沒有卸荷迴路， 防止滿載啟動和 停車。
檢查系統中的 安全閥是否在 調定的許可壓 力上。
在排油口灌 滿油液以免 泵啟動時因 幹摩擦損壞 元件。
不少於 2min 的空 負荷運轉，檢查泵 的運轉聲音是否正 常和液流的方向是 否正確。
將溢流閥的壓力調整到 1.OMPa 以下轉動 5～ 10min，檢查系統的動 作、外洩漏、噪聲、溫 升等是否正常。
將溢流閥的 壓力調整至 液壓系統的 安全保護壓 力執行。
3 建立不起壓力或壓力不夠
多與液壓油的清沽度有關，如油液選用不正確或油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部的 磨損，導致內洩。 應選用含有新增劑的礦物液壓油，防止油液氧化和產生氣泡。過濾精度為：輸入油路小於60μ m， 回油路為10～25μ m。
4 流量達不到標準
1)進油濾芯太髒，吸油不足。2)泵的安裝高度高於泵的自吸高度。3)齒輪泵的吸油管過細造成吸油 阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5 m／s。4)吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。透過觀察油箱裡是 否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
5 輪泵炸裂
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無製造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了 瞬間高壓所致。1)出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。2)安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟 閉特性差，反應滯後，使齒輪泵得不到保護。3)系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負 開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
6 發熱
1)系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。2)油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油 從內部間隙洩漏節流而產生熱量。3)出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。
7 噪音嚴重及壓力波動
1）濾油器汙物阻塞不能起濾油作用；或油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵。2）泵體與泵 蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物衝撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。3）泵的主動軸與電機 聯軸器不同心，有扭曲磨擦；或泵齒輪齧合精度不夠。