眾所周知俄羅斯經濟基本靠賣油，油價越高，俄羅斯海軍裝備越好，只要油價長期維持一百美元一桶，領袖級驅逐艦，暴風雪級航母全部開始建造，要是還是這六十美元？別指望了，不裁軍就算不錯了。

俄羅斯工業和貿易部正式釋出了調整過的俄海軍造船戰略。總結了一下

油價長期維持在40美元水平的話，俄羅斯軍費只能夠完成現有艦艇的維護工作，大型艦艇的建造被取消，小型艦艇的建造則放緩。

長期維持60美元一桶，確保2018年及之前開工的艦艇能被建成，大型艦艇的建造工作（航母、新型驅逐艦、兩棲攻擊艦）凍結至2025年（2025俄羅斯的紅星造船廠能不能擁有造航母能力都是個問題....）

油價能在今年上升到至少70美元的標準，俄羅斯經濟好轉，那麼俄羅斯將維持2010年油價高峰時期的造艦策略不變，也就是造造造，趁著油價高趕緊上！

甚至包括新型航母。

說句實話，要不一百億美元扔過來？讓大連給俄羅斯造一條？

可以啊……先建造船廠，在大量培養技術工人，不出意外十年八年以後就可以了

現在大家都有一個誤區，那就是認為現在俄羅斯不能造航母是因為經濟的原因，但實際上目前俄羅斯整體造船業的失敗（沒錯是失敗，已經不能用不景氣來形容了）根本就不是“錢”的原因。

在前蘇聯解體前，俄羅斯的造船業一直雄居世界前列，年造船總噸位達30多萬噸，一度佔到全球的30%，就連擁有“尼古拉耶夫”造船廠的烏克蘭也比不了。圖注：尼古拉耶夫造船廠俯瞰。

可是自從前蘇聯解體以後，俄羅斯的軍艦和商業船舶訂單就急劇減少，國防訂單相比與前蘇聯解體前下降了95%，民用訂單下降了80%，整體造船業現有員工數量不到前蘇聯的1/4，船舶研究所和設計院的工作人員減少了60%，船舶科研、實驗撥款下降了80%，整體造船能力降低了87%。

從前蘇聯解體後至2014年初，俄羅斯新服役的軍艦總噸位還不到10萬噸，不到前蘇聯年服役量的一半，其中還有大部分是續建的前蘇聯時期未完工的艦船。

而目前俄羅斯最大的“俄羅斯聯合造船集團公司”（就是那個給三哥改裝“維克拉瑪蒂亞”和要宣稱造“暴風雪”航母的公司）年造船總噸位還不到400萬噸，甚至不到我們兩大造船廠的一個零頭。

同時，現在俄羅斯最先進的“紅星”造船廠，還是在我們的幫助下進行的二期工程建設，裝置都是由我們“南通中遠重工有效公司”和“蘇州大方特種車輛有限公司”提供的，（包括1座1200噸級龍門吊、4座320噸級起重機、2輛650噸級重型自行運輸車等裝置。）

而前蘇聯至今唯一能造大型航母的“尼古拉耶夫”造船廠，現在根本就不再俄羅斯，而是烏克蘭，並且人家在前幾天黃了……黃了……黃……了！圖注：尼古拉耶夫造船廠在今年7月4日宣佈破產了。

就是這麼個“爛攤子”造船業，你說光有錢就想造航母？印度缺錢嗎？法國缺錢嗎？英國缺錢嗎？

大家多想想，現在全世界能造航母的那幾個國家，都在造航母的路上遇到了那些困難，也就明白俄羅斯造航母真正的問題在哪裡了！