哦，說白了就是二線豪車的品牌溢價撐不住

或者說友商價格戰太狠了

消費者還是很明白有多少錢辦多少事的

這麼說豐田alphard加價的程度你都想不到。

但是同價位來說 目前無出其右。

MagotanPassat 中型車標杆。多少車指名道姓要滅他威風，結果人家活得好好的。

這就是產品力。

品牌力的話，二線品牌硬鋼一線大牌的下場只有慘。

凱迪拉克ATSL就是個例子，二十萬出頭一輛二線豪車到手，真正的買發動機送車 279馬力後驅區間最速。主打價效比的時候混的好，一開始坐地起價對標BBA是真心慘。。。

不過也有奇效就是，ATSL促銷太狠直接導致銳志V6產品力下降。

中國消費者對0-100的看重還是很高的。

價效比對於知名度不是全國通行的二線品牌反而更重要。

走量能養活工廠。

說實在的，可能很多吃瓜者不滿意這個掉價。但是對於廠家來說，午餐吃加雞腿的很重要。經銷商這也不嚷嚷退網了，每月小日子紅火就行。至於是不是打折太狠，這個不重要，咱們看一下友商就過了。

為什麼有人覺得有的汽車品牌降價幅度很快！因為這些車本身定價就虛高啊!無論是品牌競爭力還是汽車價效比，本身就不值定價價格，但一開始以為市場會接受，結果銷量慘淡，想要銷量不趕緊降價還等什麼?現在大部分品牌的汽車都或多或少的有優惠，有些是因為要出新款，處理一下老款庫存，有些呢就是怎麼也沒有好的銷量，只能以低於同級別的價格求銷量求生存，有些銷量還不錯但是因為對手降價導致自己銷量降低，從而不得不降價來應對!很多朋友說現在沃爾沃就剩情懷了，汽車可靠性和豪華程度配不上豪華品牌的稱號！沃爾沃的口碑其實還是不錯的，但是無論什麼品牌的車，只要中國產之後質量肯定大打折扣，看看BBA就知道，這些一些豪華品牌在被不斷的吐槽，雖然說很多豪華品牌中國產之後價格是便宜了，但是品質降的也很多啊!現在沃爾沃主動產品：S90裸車起步價已經降到30萬，XC90裸車起步價降到55萬，這些都是沃爾沃當時準備和BBA進行PK的車型啊，但是因為品牌影響力不夠，產品附加值也欠缺，所以失敗了!沃爾沃定價過高很可能是一種營銷策略，以高定價來提高沃爾沃自身形象，顯然這種策略本身沒問題，但是產品自身價效比不足，舒適性，豪華配置，操控方面還不是讓人很滿意，細節方面也沒有達到豪華品牌應該有的程度！不僅僅是沃爾沃面臨大幅降價問題，同為二線豪華品牌的凱迪拉克也有很大降幅，雖然這兩個品牌很想和BBA爭市場，做到勢均力敵，但是在國內還沒有這個可能!因為你們降價，BBA也有優惠啊，所以只有提高產品競爭力才是王道!除了豪華品牌，一般品牌降價比例也不低，無論中國產還是合資品牌，因為價格本身就低，所以只能按比例不能按降價價格來對比，起碼降價屬於正當競爭，不是互黑就好。現在市場上量產車不降價的大概就保時捷和雷克薩斯了，為什麼人家不降價銷量增長幅度還不低，這點其他品牌難道不應該研究學習一下嗎？

這跟廠家策略有關係，一般這樣做的品牌所制定的價格政策，都是以指導價為落地價計算的。比如Teana，前一段時間改款的時候，全新上市的就優惠三萬。而這三萬，在購買保險購置稅的時候，也就都搭進去了。

這樣做的目的主要是讓那些在網上搜索價格區間的客戶不至於因為超預算而失單。

應該是品牌快速佔領市場（低端），讓老百姓都能買的起車。畢竟車再好沒人買也沒用，畢竟在國內相比富人來說普通百姓佔多數。1000人買賓士和100000人買長城誰帶給我們的感官衝擊更大一目瞭然了。

說起路虎這個品牌，在我的印象裡就是有錢人、大老闆開的車。記得那時候在洗車店工作，有路虎來洗車時老闆都特意叮囑幹活時一定要仔細。當時就覺得如果自己能擁有一臺路虎車，那是多麼值得炫耀的事情啊。現在陸虎已經有當年讓我們可望而不可求一款車，變成了大家談虎色變的一個問題少年。這幾年中間究竟發生了什麼？讓一款如此豪華的汽車品牌走下了神壇？

我先拿路虎極光這款車為例給大家說一下吧，2010年路虎極光在廣州車展上第一次亮相就引起了不少的轟動。因為外觀設計非常時尚、優雅，尤其是受到大批女性車主的青睞。可是短短几年的時間，這款車有當年需要提前預定，提車還需要加價等等不合理4S店霸王條款。到現在淪落到優惠8萬也無人問津的局面，這中間到底發生了什麼？

路虎極光這款車並不是個例，好多路虎旗下其他型號的汽車都出現了這種問題。路虎汽車在熱賣之後並沒有經受住消費者對它的考驗，由於產品硬體原因，屢屢召回維修給車主造成諸多不便，使得車主怨聲四起。內飾方面也是差強人意，自從奇瑞工廠代工之後更是保守爭議。一款定位高階車型出現車內異響和裝配接縫過大的問題，這是絕大部分車主無法接受的一個方面。另外內飾大面積使用硬塑膠材質，使得整車失去質感毫無豪華感可言。

出了以上幾點，路虎品牌為了保持其在市場上的競爭力，也採用了其他汽車品牌管用的伎倆，那就是簡配。最令人頭疼的是，路虎所採用的的電控系統老是出現問題，也就應證了汽車行業內的那句流傳語，“開不壞的桑塔納，修不好的大路虎”。直接導致路虎變成了病貓，這才是導致汽車銷量逐年下滑的根本原因。

現在網際網路高速發達的年代，正所謂好事不出門壞事傳千里。一個品牌的場頻質量如何，大家心裡都很清楚。路虎根本沒有真正為了消費者著想，沒有真正的用心造汽車，只是一味在透支佔有的原來市場上口碑。現在華人消費已經有滿目追風變成了理性消費，不再追求大品牌而從實際情況考慮選擇真正的好產品。