油價高，只升不降有幾個原因造成的，一是國內用油量大，中石油，中石化兩大油企需要利潤來支撐，壟斷行業，二是國內油價雖然高低變化因為流通是美元，中國需要美元去購買石油，證明人民幣匯率降低，所以需高價人民幣去換成美元購買石油，要想降低高油價，只能儘快開放石油市場，國外油企進入中國市場。

因為這是惡性迴圈，首先油價先漲點，然後運輸成本增加，所以各種漲，當然也包括油桶，然後油桶漲了，裝油成本提高，油又不想更虧，所以又漲點，反正司機們只能各種無奈，你怎麼噴油主人是不痛不癢，最後一個理由稅負太重，於是乎油漲油桶漲就這樣迴圈漸進下去…

還即將破8？？？已經破了吧？？？無所謂漲還是不漲，你問再多，回答的再多也沒任何改變。一切總有個頭的時候是吧

不應該這樣說，只是現階段只漲不跌，國內綜合因素和國家政治經濟安全環境造成現在油價連漲，肯定會跌，致使跌的幅度會很小。資源會越來越少，還是不可再生資源，開採和運輸成本會越來越高，降的可能性不會太大，就像我們國家的房價一樣，等到你望眼欲穿的時候可能會跌，有希望就有失望。天要下雨孃要嫁人，隨它漲跌，我們又不能左右，還是努力的工作吧。

明明能拿到手的錢，為什麼扔出去呢？何況也沒個硬性標準也沒人管他們說了算，能升盡升，能不降就不降，調價視窗期就是為不國際油價降自己不降做墊背的，人家降了，他說得等到調價視窗期，人家升了，等到調價視窗期多升點把沒升這陣子的損失補回來。

很多網友吐槽，國際油價漲了，國內油價也漲，國際油價跌了，國內油價還在漲，所以啊應該是國內的油桶貴了的緣故。

油價四連漲，真的是因為桶貴了嗎？

很多人說這次油價上漲是川普老爺子的鍋，美國對伊朗原油出口的限制，導致局勢緊張，在減少供應量的同時，惡化了市場預期，引起油價上漲。

emmmm這個國際原油的價格對國內油價倒是有一定的影響，不過這麼多年來國內油價一直居高不下的主要原因卻不是這個。

主要是國內的汽油稅率，據公開報道，每一升汽油中，以92號汽油8元的均價來算，有1.52元/升的單位消費稅額，約佔19.5%，16%的增值稅，約2.7%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達42%，而真正汽油的成本價只有58%。

不過，油價也並不是一直在漲，這不，2018年5月1日起增值稅率由原來的17%降為16%，每升92號汽油需要繳稅1.12元，相比17%的稅率1.19元少了7分錢，這也就是五月份92號汽油均價降價6分錢的原因。

從2008年國際油價達到高點之後，基本上每次國際油價下跌，國內就會把握機會增加國內的汽油稅費，調整了燃油消費稅，這也就導致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上調，所以從車主角度來說，國際油價下跌了，但是汽油價格不僅沒有下降，甚至還會漲價，就是這個原因。