電動車半年沒充電，電池是會發生損壞的。因為電池長期不用，就會出現嚴重的虧電問題，而這會導致電池極板出現硫酸鹽化。
不但電瓶長時間不充電會壞，即使充了電長時間不用，也會損壞電瓶。
由於大多電動車所用的大多為鉛酸電瓶，在充放電過程中，電瓶中的物質會進行化學反應，如長時間不充電，會導致物質無法活化，在充電時無法進行反應，會縮短電瓶的使用壽命。
電瓶長時間不充電，所生成的硫酸鉛也有可能會穿透電瓶隔膜，造成短路，導致電瓶損壞。電動車不用超過一週，就應注意對電瓶進行充電、放電，這樣才能延長其使用壽命。
防止電池硫化的方法
1、斷開電池連線線
最實用的一種方法：開啟電動車底座，找到電池組，然後用螺絲刀把其中兩塊小電池之間的連線線斷開，
這個時候再開啟電動車電門鎖，就會發現電動車是沒有任何迴流電壓的。而這樣做了，把電動車放置半年，電池也是不會出現任何虧電損壞的。而如果使用者需要再次使用電動車，直接連線線擰緊接起來就可恢復正常了。
2、關掉漏電保護器
最簡單的方法：開啟底座，找到漏電保護器，然後把其調整到關閉的狀態，這個時候重新啟動電源，就會發現電動車是無電狀態。而這樣做，也會在一定程度上保護電池，防止電池硫化。
不過這種情況，一般只適用於時間在1至2個月內的存放。因為關掉漏電保護器，電源鎖之下仍屬於通電狀態，會產生少量自放電，所以關掉漏電保護器只能在短期內防止電池硫化。
如果您的電動車已經很久沒充電了，這個時候你就要注意了：
已停放了好幾個月，有的都有一年以上，停放這麼久的電動車必須先充足電後再用，充足電後還得不要立即使用，必需靜放十分鐘左右。
電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動腳踏車上要安裝牢固，以免騎的時候電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。要記得經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行走電。
絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天左右〉。
電動汽車動力電池大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類，它們都屬於鋰離子電池。
和其它的電池一樣，鋰離子電池也是具有自放電特性的。所謂自放電，就是指電池在沒有接通任何負載的情況下，電量也會不斷減少的現象。研究表明，鋰離子電池的自放電率一般為每月2%-5%，而成組後的動力電池包自放電率可達5%-10%。
電池自放電特性的存在，會使電動汽車在長期停放時，因電池電量持續下降，而造成電池過放。
電池過放，會使鋰電池內壓升高，正負極活性物質可逆性受到破壞，即便進行充電，也無法使容量恢復到原來狀態。由於電池使用壽命是以容量衰減度作為評判標準的，因此過放會使電池使用壽命提前終止。
所以，電動汽車廠家不用，帶來的最大後果，就是電池因自放電而導致過放，使電池容量出現永久性不可逆的衰減，從而影響用車感受，並使電池使用壽命提前終結。
電動車半年沒充電，電池是會發生損壞的。因為電池長期不用，就會出現嚴重的虧電問題，而這會導致電池極板出現硫酸鹽化。
不但電瓶長時間不充電會壞，即使充了電長時間不用，也會損壞電瓶。
由於大多電動車所用的大多為鉛酸電瓶，在充放電過程中，電瓶中的物質會進行化學反應，如長時間不充電，會導致物質無法活化，在充電時無法進行反應，會縮短電瓶的使用壽命。
電瓶長時間不充電，所生成的硫酸鉛也有可能會穿透電瓶隔膜，造成短路，導致電瓶損壞。電動車不用超過一週，就應注意對電瓶進行充電、放電，這樣才能延長其使用壽命。
防止電池硫化的方法
1、斷開電池連線線
最實用的一種方法：開啟電動車底座，找到電池組，然後用螺絲刀把其中兩塊小電池之間的連線線斷開，
這個時候再開啟電動車電門鎖，就會發現電動車是沒有任何迴流電壓的。而這樣做了，把電動車放置半年，電池也是不會出現任何虧電損壞的。而如果使用者需要再次使用電動車，直接連線線擰緊接起來就可恢復正常了。
2、關掉漏電保護器
最簡單的方法：開啟底座，找到漏電保護器，然後把其調整到關閉的狀態，這個時候重新啟動電源，就會發現電動車是無電狀態。而這樣做，也會在一定程度上保護電池，防止電池硫化。
不過這種情況，一般只適用於時間在1至2個月內的存放。因為關掉漏電保護器，電源鎖之下仍屬於通電狀態，會產生少量自放電，所以關掉漏電保護器只能在短期內防止電池硫化。
如果您的電動車已經很久沒充電了，這個時候你就要注意了：
已停放了好幾個月，有的都有一年以上，停放這麼久的電動車必須先充足電後再用，充足電後還得不要立即使用，必需靜放十分鐘左右。
電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動腳踏車上要安裝牢固，以免騎的時候電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。要記得經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行走電。
絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天左右〉。
電動汽車動力電池大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類，它們都屬於鋰離子電池。
和其它的電池一樣，鋰離子電池也是具有自放電特性的。所謂自放電，就是指電池在沒有接通任何負載的情況下，電量也會不斷減少的現象。研究表明，鋰離子電池的自放電率一般為每月2%-5%，而成組後的動力電池包自放電率可達5%-10%。
電池自放電特性的存在，會使電動汽車在長期停放時，因電池電量持續下降，而造成電池過放。
電池過放，會使鋰電池內壓升高，正負極活性物質可逆性受到破壞，即便進行充電，也無法使容量恢復到原來狀態。由於電池使用壽命是以容量衰減度作為評判標準的，因此過放會使電池使用壽命提前終止。
所以，電動汽車廠家不用，帶來的最大後果，就是電池因自放電而導致過放，使電池容量出現永久性不可逆的衰減，從而影響用車感受，並使電池使用壽命提前終結。