不讓上高速合理，在鬧市區,你頂多也就是車颳了，出人命的還是少，但是上高速就不一樣了，只要撞上，車毀人亡的機率要大得多。

謝邀請，新手上高速最好有個老司機帶著。關於上鬧市區的事，新手找個不是鬧市區的地方先練練基本功，這包括多了交通標線，訊號燈怎麼行駛，自己掌握好了，上個鬧市區獨立駕駛不成問題，但有一點需注意這手機是否！！！別精神頭都不夠用的還事多，一句話別看。不知說的多否，見諒！。

謝邀，新司機一年內不讓上高速也是從保護新司機的角度出發，是合理的，一般車子要開三千公里以上在能比較熟練掌控車輛，高速一百二十碼的速度對於剛開車的司機是不合適的。而鬧市區因為速度快不了，只要小心駕駛，遵守道路交通規則，就不會出什麼問題，況且城市道路不是封閉的，無法區分新手老手。

中國交規為什麼限制駕齡低於一年的新手上高速？從哪個角度上講都合情合理、科學正確。

城市市區道路是市民生活工作的活動區域，人多車多道路擁擠，如果不讓新手上路去哪裡實習呢？全國城市一般市內道路限速都在60-80左右，包含城市快速路或高架路，市區人多地帶限速更低，對於新手來說即使出了意外事故，傷害等級一般不會很大，多數是財務損失而非人員傷亡嚴重。

相對於高速公路來說，新手上路沒有經驗豐富的人做為指導是非常危險的行為。在快速駕駛模式下新手缺乏應對突發因素的經驗和心理承受能力，一旦出了事故在高速行車下車毀人亡的情況基本是大多數，況且多起連環事故的發生都是跟單起事故有關。所以，高速公路上一旦出事故基本都是重大事故，每年的節假日高速開放，在高速上堵車的因素基本也都是事故引起，而引起事故的原因新手司機佔了大多數！

由此看來，駕齡一年之內的新手司機上路還是在城市道路相對比較安全，而執意上高速的話除了運氣好以外沒有任何好處。

感謝悟空邀請，新手開車上路，兩者之間，首先必須符合國家有關部門的要求，以及國家的法律法規。我認為不上高速比較妥協，畢竟高速上跟城市道路不可以比的，一旦出了事故，就是後悔莫及的，你在城市道路可以任性，頂多小剮小蹭，走個保險，沒多大事，在高速你任性，想停就停，想併線就一把併線過去，那可就是大事故，後面車可不向城市道路那樣，司機躲你，一不留神就出事，高速路上出了事故的，那個不是應為，違規駕駛造成的，且行且珍惜！

兩者有利有弊，利就在於高速行車在保持安全車距的情況下，沒有其他操作，對於一個手忙腳亂的新手來說很適合，前提是有駕齡超過三年的老師傅陪駕，弊就在於高速行車尤其對新手來說剛開到屬於自己的車心裡高興，沒有什麼經驗，一旦發生意外亂打方向就會造成二次事故。

鬧事的利就在於車速不快，可以慢慢的來鍛鍊。弊就在於鬧事人流量大，注意力要集中，儘量不要做和駕駛不想幹的事情，以免發生事故。

綜合以上，我個人感覺找一條車流量少的高速練車比鬧事更合適。

實習司機是不能上高速公路的，新手司機不讓上高速比在市區走更合理，這樣相對來說有可能減少交通事故的發生，尤其是黃金週的同時減少堵車。