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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 汽車風雲榜
汽車駕駛室內有汽油的味道，我們經常能夠遇到，並且經常都在維修
當然，我們也能夠透過不同的情況分辨出來，出現汽油味道的故障出現在哪裡
⒈發動機能夠正常工作時（且汽油味道較大）如果我們的汽車發動機還能夠正常的使用，正常的執行，那麼出現問題的一般有兩個地方，第一就是我們的油泵處的橡膠密封圈老化了
這種情況往往出現在我們的汽車拆卸過油光過後，由於汽油泵的膠圈密封不當，導致我們的汽車在顛簸的時候，油箱內的油濺了出來
而且夏天由於氣溫較高，油箱內的蒸汽壓力也會從這裡洩壓出來，導致我們能夠在車內聞到較大的汽油味道
⒉汽油碳罐汽油的碳罐一般安裝在我們汽車油箱處，或者我們發動機機艙內，它的作用就是吸收我們汽油在高溫時候產生的油蒸氣，防止我們汽油產生過多的油蒸汽對我們的汽車安全造成危害
而我們碳罐中的碳是為了吸附我們汽油中的油蒸氣的，在發動機啟動之後，過多的油蒸氣在為我們的發動機進氣系統吸收到發動機內進行燃燒。
如果我們的碳罐損壞了過多的油蒸汽就會透過我們的發動機機艙進入到我們的駕駛室內，這種碳罐損壞的故障往往在我們開啟空調之後，更明顯一些
當然還有一種情況就是我們的油管被刮破了，這時候我們也能夠聞到明顯的汽油味，但是由於油管刮破。燃油供給系統的燃油壓力會降低，會導致我們發動機怠速低，發動機容易熄火，加速無力等情況，嚴重的甚至無法啟動我們的汽車。
朱博士回答：
現在的汽車油路密封的非常嚴實，供油管路的可靠性也非常好，所以那些機率很低的可能性，我就不說了。
能散發汽油味的最薄弱的環節就是碳罐上的兩個介面，1是碳罐的呼吸介面，2是脫附介面（下圖上的出氣介面）。
碳罐的結構和管路連線碳罐有三個介面，進氣介面直接與油箱上部的管接頭連線，油箱內的燃油蒸汽透過該管子進入碳罐，碳罐內的活性炭吸附油蒸汽，阻止燃油蒸汽進入大氣。
現在的碳罐呼吸口是直接與大氣相通的，這是為了保持油箱內壓力的平衡。
出氣介面上有一個電磁閥，只有在發動機中等偏大負荷時，這個閥才打開，把吸附在活性炭裡的燃油脫附之後，吸入進氣管，進入燃燒室燃燒掉。下圖是碳罐的一種。
呼吸口散發汽油味的可能性汽車的整個油路上，只有這個呼吸口直接與大氣相通。
從這個結構原理上看，如果活性炭吸附不了油蒸汽了，或者吸附能力飽和了，或者碳罐中充滿了汽油，從這個呼吸口就可以散發出汽油蒸汽。
出氣介面散發汽油味的可能性如果出氣口的電磁閥壞了，變成常通，碳罐中的汽油蒸汽在怠速時會進入發動機進氣系統，有可能汽油味會散發出來。
這種可能性較小，出現這種情況一般會導致發動機怠速轉速升高，或怠速不穩。
但是連線管路破損會使蒸汽洩漏。