汽車撞倒東西要求自動熄火，這個車子都沒有這功能，當然不排除部分車輛採用加速度計，在車輛瞬間減速為零時候動作觸發發動機的熄火。但是哪款車子採用了這個設計，真不清楚。

在發生碰撞之前，可能已經由於緊急剎車的情況，硬生生的把發動機憋死了【發動機車輪之間處於硬連線狀態】，所以驚魂未定的時候，看到發動機已經熄火了，會以為發動機自動熄火。這種也算是自動熄火；還有一種情況是，由於撞擊發動機內部元件或者結構已經發生了結構上的破壞，所以這種情況下發動機也是會熄火。

1，AT車型車輛在行駛的過程中，變速箱會有液壓油的軟連線變成軸傳動的硬連線，但是在剎車瞬間傳動軸會斷開，直接變成傳動液壓油連線。本身並不會在傳動過程中造成憋死熄火的情況。

2，DCT變速器

同樣在踩下剎車的瞬間，離合片會立即斷開從而導致車輛工作在怠速狀態，但是仍然不具備自動熄火條件。

3，CVT變速箱

同樣在踩下剎車的瞬間，或者發生碰撞，仍然不具備自動熄火條件。

唯一可能出現的情況是：變速箱需要反應的時間大於車速正常到碰撞的時間，這個時候才可能發生發動機憋死熄火的狀況。但是可能性幾乎為零。

綜合上述：我認為

A,發動機結構性破壞是自動熄火的主要原因

B,其次是由於變速箱反應速度而引起的發動機憋死熄火。

希望有更瞭解情況的朋友新增，補充！

我用寶馬車型來給你說明一下它的工作原理！在2005年以後寶馬更新了原來的被動安全系統，升級為高階碰撞和安全管理系統（ACSM）。升級後的高階碰撞和安全管理系統除了引爆安全氣囊還具有以下基本功能：

1、開啟中控鎖2、啟用危險報警燈3、接通車內照明裝置4、停用燃油泵5、關閉發電機6、自動緊急呼叫

可以看到其中一項功能就是停用燃油泵，停用燃用泵後發動機的燃油供應就會被切斷，就造成車輛自動熄火。

為什麼要這樣設計？

出於安全考慮防止車輛在發生事故時，燃油管路被損壞後造成燃油洩漏對車輛和人員發生二次傷害。

熄火工作原理：

當發生碰撞事故後安全氣囊控制單元（ACSM），透過車載網路（PT-CAN）命令發動機控制單元斷開燃油泵供電。燃油泵電源被切斷車輛就自動熄火！

當然這只是高階碰撞和安全管理系統（ACSM）裡面一個很小的功能，還有其它更多的保證車輛和駕駛員的功能。

當車輪轉動時，透過齒輪使慣性更快的速度旋轉。在相撞前沒有踩制動，車在相撞時克服了慣性後當車靜止時，不轉的輪胎阻止了發動機的運轉就熄火了。為什麼停車呢？因為心臟停止動了唄！

這個話題，首先，你的提法概念就不對。

汽車撞到東西不一定會自動熄火跟停車。。熄火和停車是兩回事。

先說熄火吧：汽車熄火有幾個條件：一是人為關閉發動機，二是汽車配備高技術感應裝置（很少有），碰撞後自動熄火；三是發動機失去能源（電力和燃料）後熄火，四是發動機受到的阻力大於本身輸出的動力。

再說停車，又是另一回事，汽車停車有幾個條件：一是汽車失去動力，包括髮動機動力，自身慣性動力後，自然停車，二是人為制動，斷開發動機與車輪的動力離合，踩下剎車制動輪子停車，三是碰撞後，發動機驅動動力、車輛自身慣性動力都小於碰撞障礙物造成的阻力，被迫停車。

你說的汽車“自動”熄火跟著停車的話題，我分析起來應該是：汽車撞到“東西”後，“東西”造成的阻力大於發動機輸出的動力，剛好駕駛員又沒有及時踩下離合器，車子也沒有自動感應碰撞熄火技術，發動機被迫熄火，跟著，汽車失去動力且自身行走的慣性又小於“東西”的阻力而停車。。理解了麼？

汽車撞到東西不一定會自動熄火跟停車。汽車熄火有幾個條件：一是人為關閉發動機，二是汽車配備高技術感應裝置（很少有），碰撞後自動熄火；三是發動機失去能源（電力和燃料）後熄火，四是發動機受到的阻力大於本身輸出的動力。

汽車停車有幾個條件：一是汽車失去動力，包括髮動機動力，自身慣性動力後，自然停車，二是人為制動，斷開發動機與車輪的動力離合，踩下剎車制動輪子停車，三是碰撞後，發動機驅動動力、車輛自身慣性動力都小於碰撞障礙物造成的阻力，被迫停車。

目前所有自動檔與手動檔車輛，好像沒有這個功能！只能說，汽車撞到東西后，把車憋滅了！因為，車始終在帶速上，你撞到東西，由於驚慌，不加油門，阻力過大，把車憋滅！