先說結論:往年是7月份，而今年一定是8月份

結合行業往年平均資料來看，7-9月相差不大。

這是我公司17年單一品牌7-9月銷售資料，當時購置稅減半，處於市場一片片欣欣向榮的時刻，和目前國5清庫的局面有相似之處。

首先金9銀10，9月是旺季不推薦。汽車銷售傳統淡季是3-8月份。3月份還有一波春節購車餘溫，4、5月臨近五一勞動節有個購車小高峰，最難受的是炎熱的6-8月。

而7月份往往是由旺轉淡的轉折點，按往年的市場行情來說，7月份作為最艱難的第三季度的開始更是重中之重，價格經常會多放一點來試探市場。

如果政策給力銷量提升，往後就慢慢收價保證毛利；如果政策給力但消費者不買賬，那就認命了，為了活下去不得不慢慢收價來保證毛利，所以7月份一直是消費者買車的最佳時期。

但是今年受到國5影響，5月份價格大跳水各地基本清完，到了6月份價格不降反升，不明就裡的消費者紛紛跳坑，到目前為止每天還有幾個人諮詢中國5劃不划算，這波紅利足夠4S店吃到7月中。

但隨著消費市場逐漸理性，消費力的提前釋放，很多該買的不該買的都買了，提前透支了未來2-3個月的銷量。所以綜合分析8月份將會是一個寒冬，這個寒冬會持續到10月才逐步回暖。

最近想買車的，不妨8月份看看吧。