拿我感受過的車來說吧
10秒開外的話我家11年的1.6老Celesta Elantra就是，這車深踩油門急加速幹吼不走，反倒是含著點油門加速還湊合，買菜車一輛底盤負分、隔音負分、省心程度滿分沒出過毛病換換易損件前前後後開了8年了，油耗對於1.6來說偏高，但這車算是我的啟蒙車，學完駕照之後就一直在開，它讓我知道在路上開光動力好是沒用的，關鍵還是得看開車的人。
10秒開外家裡之前那輛三菱戈藍2.4也是，這車和老Celesta Elantra比踩起來底氣真的很足，對比起來不像是10秒開外的車，隔音還行，底盤和座椅賊舒服，動力反正讓我覺得01加速有9-10秒區間的感覺，真的是很舒服的一輛車，雖然沒有推背感但是動力絕對是OK的，15萬公里沒有大毛病，不過路上真的很少見，後來賣掉了。
10秒左右的話2.4的九代Accord，這車動力方面和戈藍很像，也沒什麼推背感之類的，踩油門動力也是有的，加速和戈藍就我自己的感覺也半斤八兩最多快那麼一點點，家用車其實這個動力我覺得足夠了，這車就底盤很硬，哐當哐當的比老Celesta Elantra稍微好點，乘坐的舒服程度也沒戈藍好，不過當時挺喜歡中控那邊兩個螢幕的。
9秒左右的話就說說基友那輛Lamando280吧，剛出那會兒買的，內飾我覺得蠻好看的，音箱聽起來的感覺和日韓系車真的不一樣，底盤感覺比九代Accord要好，乘坐舒適度沒戈藍好。第一次開他車很有印象，日系車踩著就會走，他的車油門踩過半才剛剛啟動的感覺，要踩很深才走，高架路上1.4t的動力遊刃有餘，起步深踩油門推背感是有的，挺喜歡這車的就是我基友老說擔心變速箱出問題，還有就是4S店保養得800起步。
接下來是7、8秒區間的了，去試駕了TiguanL頂配和隔壁Magotan頂配，因為僅僅試駕了一次除了動力以外也沒什麼特別的印象，油門都是要半段之後才有動力，這應該是大眾的特色。TiguanL雖然和Magotan是同一個發動機，但是Magotan給我一種有壓喉嚨的感覺，推背感真的很強，TiguanL稍微弱一點，踩起來就一個爽字，換擋的那種節奏感隨著指標有種很想開快車的感覺，可能我沒開過什麼好車，對於Magotan2.0高功率的動力來說真的是很爽，血壓都不斷在飆升的感覺。
5,6秒區間印象中坐過朋友的老款A5 45tfsi的和新A4L的高功率版，運動檔起步全油門反正就一個詞。。短暫窒息，新A4L的感受更加明顯一點，路上要是像我這種喜歡超車的人來說有點後怕的感覺了。
再快一點的車我就沒有體驗過了，像S級這種雖然坐過但是人家不會去踩全油門的，也就沒有體驗感受了。
拿我感受過的車來說吧
10秒開外的話我家11年的1.6老Celesta Elantra就是，這車深踩油門急加速幹吼不走，反倒是含著點油門加速還湊合，買菜車一輛底盤負分、隔音負分、省心程度滿分沒出過毛病換換易損件前前後後開了8年了，油耗對於1.6來說偏高，但這車算是我的啟蒙車，學完駕照之後就一直在開，它讓我知道在路上開光動力好是沒用的，關鍵還是得看開車的人。
10秒開外家裡之前那輛三菱戈藍2.4也是，這車和老Celesta Elantra比踩起來底氣真的很足，對比起來不像是10秒開外的車，隔音還行，底盤和座椅賊舒服，動力反正讓我覺得01加速有9-10秒區間的感覺，真的是很舒服的一輛車，雖然沒有推背感但是動力絕對是OK的，15萬公里沒有大毛病，不過路上真的很少見，後來賣掉了。
10秒左右的話2.4的九代Accord，這車動力方面和戈藍很像，也沒什麼推背感之類的，踩油門動力也是有的，加速和戈藍就我自己的感覺也半斤八兩最多快那麼一點點，家用車其實這個動力我覺得足夠了，這車就底盤很硬，哐當哐當的比老Celesta Elantra稍微好點，乘坐的舒服程度也沒戈藍好，不過當時挺喜歡中控那邊兩個螢幕的。
9秒左右的話就說說基友那輛Lamando280吧，剛出那會兒買的，內飾我覺得蠻好看的，音箱聽起來的感覺和日韓系車真的不一樣，底盤感覺比九代Accord要好，乘坐舒適度沒戈藍好。第一次開他車很有印象，日系車踩著就會走，他的車油門踩過半才剛剛啟動的感覺，要踩很深才走，高架路上1.4t的動力遊刃有餘，起步深踩油門推背感是有的，挺喜歡這車的就是我基友老說擔心變速箱出問題，還有就是4S店保養得800起步。
接下來是7、8秒區間的了，去試駕了TiguanL頂配和隔壁Magotan頂配，因為僅僅試駕了一次除了動力以外也沒什麼特別的印象，油門都是要半段之後才有動力，這應該是大眾的特色。TiguanL雖然和Magotan是同一個發動機，但是Magotan給我一種有壓喉嚨的感覺，推背感真的很強，TiguanL稍微弱一點，踩起來就一個爽字，換擋的那種節奏感隨著指標有種很想開快車的感覺，可能我沒開過什麼好車，對於Magotan2.0高功率的動力來說真的是很爽，血壓都不斷在飆升的感覺。
5,6秒區間印象中坐過朋友的老款A5 45tfsi的和新A4L的高功率版，運動檔起步全油門反正就一個詞。。短暫窒息，新A4L的感受更加明顯一點，路上要是像我這種喜歡超車的人來說有點後怕的感覺了。
再快一點的車我就沒有體驗過了，像S級這種雖然坐過但是人家不會去踩全油門的，也就沒有體驗感受了。