這是一款小型suv車型，家族式前臉，內飾、操控、三大件中規中距，油耗及後期保養維修費用低，皮實耐用，日產品質有目共睹。相信在合資品牌小型suv領域是有相當高的競爭力的。同類產品相比較，也就是看顏值看個人喜好了。

外觀設計很時尚，1.5cvt發動機夠用，後備箱夠大，底盤同級車夠高，老婆開不怕側方停車撞路肩，空間也滿意！

勁客屬於東風日產的一款小型SUV，上市之後銷量不是太理想，目前大約3000-4000左右的月銷量，相對日系本田的Vezel，X-RV月月過萬的量，還是有差距的，日產的車都是慢熱，如果喜歡，正是終端不好賣應該有不少優惠，可以考慮。你選擇這個車說明你還是比較重視品牌的，我給你一個參考單僅列合資，你真要買，挨個去看實車試駕一下，是騾子是馬拉出來溜溜，畢竟買完還是要開幾年的。參考單:本田-Vezel，XRV，別克-Encore，鈴木-Vitara，現代-IX25/35,福特-Ecosport，雪鐵龍-C3XR,標緻2008等。

最後一句，買車一定要試，不試不知好壞！不知哪款跟自己最對路！

日產勁客的價格需要嚴重，這臺車的定位神似與寶駿510，價格也應該相當。

勁客最大的特點是長相清奇，整車的線條設計感非常詭異，尤其是車身腰線在A柱位置下沉感覺想要斷裂一樣，中網和尾燈的銜接多少有些齙牙珍的味道，為尾門又勾勒出一幅兇惡的鬼臉，這種設計感評為亞洲十大丑車應該不為過。（不會掩飾、不好意思）

當然審美見仁見智，重點看【三大件】吧。

發動機為HR15-1.5L歧管噴射多點電噴技術自吸動力，最大功率91kw、峰值扭矩147牛米，動力水平中規中矩沒有任何亮點。

變速箱提供5擋手動、CVT無級變速箱兩個選擇，手動擋已經沒有什麼可以出問題的，但日產的CVT幾乎全線沒有一臺優秀的機型，頓挫感、異響、長時間低溫保護，儼然這是一臺工業垃圾，當然貌似沒有發動機嚴重。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，【三大件】的級別加上4295*1760*1588、軸距2620mm的A0級小車尺寸，這臺車的頂配也就值8萬左右。但是這臺車的指導價為9.98-13.49萬、其中CVT自動版的起售價達到12.28萬，一臺低階的CVT也敢溢價幾萬元日產也是勇氣可嘉。

不客氣的說這臺車只是一臺智商鑑定車，顏值見仁見智、效能破百在12秒以外、變速箱還怕過冬，唯一的優點就剩下節油了，不過尺寸和排量小到這種程度的車又有幾臺費油呢？勁客這臺頗有日本矬子武士風格的小車就這麼回事，值不值得選擇自己考慮吧。