摩托車化油器加速泵是個什麼東東呢？從它的字面意思來理解肯定和摩托車加速有關，實際的使用中確實也是這樣，有加速泵的化油器確實可以增加車輛的加速效能但這只是一瞬間的。

化油器的加速泵其實是一個比較小的手動油泵，它是透過油門拉線操作而工作的，一般情況下它是處於待崗狀態，只有油門把手迅速擰緊的時候它才工作一次，所以它不是常態化工作只是在特定狀態下才會工作。透過以上的介紹摩托車的加速泵只有在猛加油門的時候才能工作，而車輛行進過程中猛加油門的情況主要發生在換擋後的提速，這時候有加速泵的化油器就會給發動機提供一個補油的機會，讓發動機產生瞬間的爆發力以彌補因為換擋而喪失的車速。

其次在需要發動機增加爆發力的時候也可以通過鬆油門再加速讓加速泵再次工作以達到車輛加速的目的，所以總而言之一句話化油器加速泵主要的作用就是提升發動機的瞬間爆發力以起到車輛加速的目的。既然加速泵化油器可以提升發動機的瞬間爆發力，那麼沒有加速泵的化油器肯定是缺少這一功能，所以這就是兩者最大的區別。

摩托車化油器帶加速其實就是化油器上多了一個加速泵，在急加速時可以及時供油。提到加速泵不禁讓人回憶起過去的事情了。

那是1998年，我那時才12歲，週末出去玩，當時我們這裡往市區有一趟公交車，老式的揚子小巴，我坐在靠窗的位置，途中經過一個大坡，汽車吭哧吭哧地爬坡，這時候左側一輛五羊125開了過來，與我們的小巴並行，我可以清楚地看到它的儀表盤，這時候對面來車了，五羊的司機一把油門擰下去只見摩托車轉速錶指標瞬間提升，摩托車也跟著瞬間超過了我們的小巴。這是我第一次真實領略到加速泵的威力。

普通摩托車化油器原理很簡單，氣流經過化油器時把汽油從噴口吸出進入氣缸，但是這種化油器有個弊端就是在你突然大幅度擰油門時由於節氣閥突然大角度開啟會導致瞬間供油跟不上，混合氣過稀，發動機會大喘氣，動力嚴重下降。特別是高速行駛中想要瞬間快速提速基本不可能。

而帶加速泵的化油器在你突然大幅度擰油門時加速泵會直接向化油器喉管裡噴油，這樣進入氣缸的混合氣濃度得到了保證，發動機可以快速進入大功率輸出狀態，用現在的話說就是油門響應靈敏。

當時家裡有一輛五羊125-A，這也是當年為數不多帶加速泵的摩托車，現在還清楚地記得怠速調節孔旁邊有一個標籤，上面寫著“獨有瞬時加速供油系統”。這也許是對加速泵最直觀的描述了。

其實很簡單，就是這麼個柱塞泵，緩擰油門時它不會泵油，當你快速擰油門時柱塞迅速下移，瞬間的衝擊力可以把部分汽油直接泵入進氣道內。

現在的電噴發動機已經可以輕鬆做到這一點了，但是加速泵不得不說也是一個很有創意的發明。