調整方法是擰到底後退出一圈半到兩圈半，越往外擰混合氣越濃。化油器的混合氣螺絲是順時針擰入混合氣調稀，逆時針旋出混合氣調濃

說簡單點， 第一步也是最重要的。記住現在混合比螺絲的位置。這樣如果調了還沒以前好可以調回來 在發動熱車後調，如果不清楚偏稀還是偏濃 先向左一圈看不出結果再來一圈 如果怠速升高了 那就找那個最高的點 向左沒效果可以向右。。向右如果出現噴黑煙怠速不穩就說明向右不對 只要記住你混合比螺絲的初始位置 隨便你怎麼調都沒事 每次轉幾圈也都記下來 只有當混合比最佳時怠速才會達到最高 調好混合比後調怠速到規定值 。方法之二：1：用大撐把車子撐起，這樣可以保持車身和化油器正直 2：打著火預熱到正常騎行時的溫度，即使是夏天，也必須預熱，這樣才能保證調節的準確性，冷車調節是不準確的，預熱時間3-5分鐘 3：熄火，將混合比螺絲順時針擰緊到底，注意別用力過猛，感覺擰不動了就行了 4：把車打著，擰怠速螺絲，把怠速調到勉強能著住車的狀態。就是說，再低點就會熄火的怠速狀態。 5：（重要步驟）逆時針擰鬆混合比螺絲，邊擰，邊記錄擰的圈數（新手可以精確到半圈即可）此時發動機轉速會進入一個由低到高的狀態，你要做的，是找出你調節混合比螺絲的最高轉速。比如，你倒轉混合比螺絲到2.5圈的時候，發動機轉速錶是2500轉，然後你繼續倒轉到3圈時，發動機仍然是2500轉，那麼你的最佳混合比就可以依據2.5圈來調節就可以了！

沒有任何好處，混合氣過稀會出現動力不足、起動困難、加速無力、怠速不穩或無怠速、易熄火、化油器回火反噴等故障，並且絲毫不能省油。化油器的混合氣濃度只有合適與否，過稀或過濃都是不行的。