2019款本田CIVIC車型屬於是中期改款車型，目前已經在工信部進行了申報，新款車型基本沿襲了海外版中期改款車型的設計思路，追加了黑色車身飾條和中置單出式排氣的運動版車型。動力總成部分，2019款CIVIC僅申報了1.5T車型，可滿足國VI排放標準。

從申報圖來看，相比現款車型，主要針對車身配色和前包圍造型進行了區域性細節調整。新車運用了大量黑色裝飾以提升運動感，好處就是免去了消費者自行改裝的麻煩。另外，低配車型在霧燈區域加入了鍍鉻飾條，而高配運動版車型則為全黑塗裝。

尾部部分，低配車型整體上沒什麼變化，而高配的運動版車型則增加了小型後擾流板，後包圍底部也採用了擴散器+中置單出鍍鉻排氣的佈局，這一設計汲取自海外版CIVICCoupe和CIVICSi車型，視覺效果非常獨特。尺寸方面，新車的長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。

至於新款CIVIC會不會大賣，單從其有機油隱患還能大賣且沒什麼優惠的情況來看，中期改款後的CIVIC銷量依然沒什麼懸念，畢竟其綜合產品力在同級別還是沒得挑的，設計上也對消費者“投其所好”。

由於被機油增多搞得焦頭爛額和狼狽不堪，所以有訊息稱，國外的新版CIVIC將全系換裝地球夢2.0l自然吸氣發動機，可見，本田在國外的如意算盤是，寧願發動機積碳，也不要再機油增多，不然，國外的消費者更難搞。

而國內已經宣佈的19款CIVIC將繼續沿用1.0t和1.5t地球夢渦輪增壓發動機，這也是可以理解的。畢竟，機油增多的十代CIVIC都能在中國大賣特賣，如果跟國外一樣，全系換成了2.0l自然吸氣發動機，倒是徹底杜絕了機油增多，但是，這樣的話，為何不去買COROLLA和Sylphy，而去買它？它又跟同級的日系車型有什麼不同？難道本田出品就隔音水平最好嗎？

所以，排放能否達到國六標準？根本就不是新款CIVIC是否能繼續熱賣的重要指標。本田CIVIC的消費者大多都是年輕一族，它們最在意的除了動力還是動力，畢竟兜裡有錢誰不願買大寶馬？誰不知道賓士和奧迪比本田好？那，因為暫時錢不夠，買輛堪與寶馬2系的動力相媲美的十萬元的緊湊級車型，也可以勉強滿足一下自己的心理。

當然，CIVIC1.5t的動力水平，實事求是的說，是秒不了現在任何主流的2.0t車型的，CIVIC的車主們其實自己也知道這個道理，但是，對他們來講，有“可以秒任何600萬級別以下”的這句口號，就夠了！